将输入、输出交换过来，便得到所要设计的齿轮箱转速图和各啮合齿轮间的传动比，如图2：
图2 输入、输出转速图
确定的设计方案简图如图3：
图3 齿轮箱简图
变速组中齿轮齿数的确定
利用查表法，对照每组啮合齿轮的传动比，在常用传动比的使用齿数表上查找，选择合适的配对齿数。
一般来说每一对配合齿轮都会有数对齿轮齿数满足要求，需要在这些已有的齿数中的选择出最合适的，因此要遵循以下的原则：
在保证输出转速准确的前提下，尽量减少齿数，使齿轮结构尺寸紧凑。
如果变速租内所有的齿轮的模数相同，并使标准齿轮，则该组传动副的齿数和影响等。
齿轮副的齿数和 一般在70-120之间。
为保证齿轮传动的平稳性，主传动中最小齿轮齿数 18-20。
齿轮可套装在轴上的条件是齿根圆至键槽顶面的距离 ，以满足齿轮强度。
实际转速n’与标准转速n的相对转速误差为 。
为满足结构要求，相邻轴承孔的壁厚壁厚 3mm。
变速组内各齿轮副的齿数和不相等时，齿数和的差不能大于3。
三联滑移齿轮的最大和次大的齿数差应大于4，以保证滑移时齿轮外圆不相碰。
经查表得到以下各传动副的齿数：
Ⅰ轴定齿轮与Ⅱ轴左双联滑移齿轮
两组齿轮传动比分别为1:2.51、1.58:1。
依照上述原则查得可选的齿数和分别为：67、70、73。
各对齿轮齿数分别为：51与26，19与58；43与27，20与50；55与28,21与52。
按照最小齿轮数不易小于18-20，且保证紧凑的原则，选择第二组。
Ⅱ轴右双联滑移齿轮与Ⅲ轴定齿轮
两组齿轮传动比分别为1:2.、1:1。
依照上述原则查得可选的齿数和分别为：54、60、66。
各对齿轮齿数分别为：18与36，27与27；20与40，30与30；22与44,33与33。
按照最小齿轮数不易小于18-20，且保证紧凑的原则，选择第二组。
Ⅲ轴三联滑移齿轮与Ⅳ定齿轮
两组齿轮传动比分别为1:1.58、1:1、1:1.26。
依照上述原则查得可选的齿数和分别为：52、54。
各对齿轮齿数分别为：20与32、26与26、23与29；21与33、27与27、24与30。
按照保证紧凑的原则，选择第一组。
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