7
湿式缸套与缸体承孔配合过紧
温度升高后气缸压力明显降低
刮净缸套承孔水垢，更换套管
8
气门杆与气门导管配合松弛
压下进气门有湿润油垢
更换气门油封、气门、气门导管
9
空气滤清器滤芯压实
工作无力、排气管冒黑烟
更换空气滤清器滤芯
三、润滑油更换前的快速检定法
舰船柴油机的润滑油适时更换和更换周期均应该科学合理，过早地更换润滑油会造成浪费，过迟更换润滑油会增大柴油机的磨损、缩短柴油机文修周期和润滑油使用寿命。一般应该按着使用说明书上规定的期限更换润滑油，但因润滑油变质程度、舰船设备性能、文护保养好坏、润滑油质量等关系就很难统一规定。故应该根据具体情况先做一检测再定更换润滑油的时机。结合实际工作的经验，探讨出常用的润滑油快速检定方法如下：
1、观察润滑油性状及闻润滑油气味检查的方法
使用一个洁净试管，在柴油机处于热态时，在柴油机油底壳或主油道接取油样（取样前运转4小时内不得向机油箱内补加新油），用肉眼及借助放大镜或闻气味的方法进行观察，以判断润滑油劣化变质程度见表2
表2判断润滑油劣化变质程度表
性状及气味
劣化程度
比较清澈透明，仍保持或接近新机油的颜色
污染较轻
不透明，呈雾状
机油中水汽凝结较多或有水渗入
变灰
可能被含铅溶剂污染
变黑
燃料不完全燃烧产物特别是柴油机燃烧尾气中的烟尘渗入，使润滑油很快变黑
出现刺激性气味
润滑油高温氧化快
出现燃料味
燃料渗入，稀释润滑油
2、粘度变化试验法
使用两支直径为1cm和长度为30cm左右的玻璃管，分别装有新润滑油和在用润滑油，装满至留有0.5cm左右空隙，将两支玻璃管分别封严后，在同样温度条件下，同时倒置过来计准两管中气泡上升至顶部所需要的时间。如果两者所需时间相差相对值超过1/4时，说明在用润滑油的粘度已经达不到使用标准要求，即应该更换润滑油。
3、油迹试验法
在用润滑油油样被提取后，待油样温度与室温基本一致时，将油样充分搅拌或摇动，用滴油棒滴油样在洁净滤纸上，并平放在无风尘地方静置24h，观察斑点扩散形态见图1，以判断油样污染程度见表3
3 2 1
图1斑点形态示意图
1—油环 2—扩散环 3—沉积环
表3判断油样污染程度
序号
斑点形态
鉴别
判断
1
核心区与扩散区界限分明
表示润滑油使用时间不长，污染程度较重，但分散性尚好
良好
合格可继续使用
2
核心区域暗黑，分散带较宽，氧化环明亮
表示润滑油使毕业论文http://www.youerw.com 用时间很长，污染程度较重，但分散性尚好
一般
3
核心区域深黑，分散带开始缩小，氧化环浅黄
表示润滑油使用时间长，污染程度较重，沉积物增多分散性能下降