论京沪高速铁路客流及其组织方案 第3页 京沪沿线作为中国最为发达的地区，其政治、经济的作用举足轻重，所以其客流量必将庞大、可观。当具体研究、预测京沪高速铁路客流后，可以得出以下结论：
⒈假如今后10到20年京沪沿线经济的发展继续令人满意的话，有可能京沪通道中需要一条更新的双轨铁路线；
⒉和航空运输的竞争将更进一步的刺激该地区的经济发展；
⒊如果京沪高速铁路建设的及时，将会赶上2008年北京奥运会、2010年上海的世博会，京沪高速铁路将对这2次重大活动产生极大的正面推动作用；
⒋人们的外出，将对拉动内需起到十分重要的作用。
2010年北京铁路局春运方案出台，将加开111对临客应对春运高峰。北京地区将安排临客103对，天津、石家庄地区安排8对。
北京铁路局的客流分析显示，北京地区春运40天预计发送旅客1046万人，同比增加112万人，增幅12%。节前15天预计发送旅客545万人，同比增加50万人，增长10%。预计2月11日北京地区将迎来节前客流高峰，日发送旅客将达41.5万人。
北京铁路局管内客流节前主要集中于北京、天津、石家庄等中心城市，节后客流则主要集中于张家口、邯郸、承德、唐山、衡水、秦皇岛等地。
北京铁路局表示，尽管2010年春节较晚，学生流提前，与民工流、探亲流错开出行，但由于学生客流的提前启动，加之部分外地务工人员提前返乡，春运前就可能形成学生客流和民工客流的高峰。进入春运后客流还将缓坡上行，节前将达高峰。节后，返程客流将形成探亲、商务、学生、民工等多种客流高速集中叠加现象，高峰客流形成快。
记者还了解到，今年，为最大限度确保春运期间旅客运输需求，北京铁路局特从哈尔滨、沈阳、武汉等铁路局租借了车辆。
另据了解，自1月25日起至2月12日止，“动车组”（含京津城际、S2线）与“Z”字头列车、临客列车车票预售期改为10天。也就是说，从现在开始到16日只发售1月24日（含24日）前的预售车票，1月16日上午9点开始发售1月25日的车票，1月17日上午9点发售1月26日的车票，以此类推。
“T”字头、“K”字头及普通客车等其他列车车票预售期调整为5天。1月15日至21日只发售到1月24日的车票，1月21日上午9点开始发售1月25日的车票，1月22日上午9点发售1月26日的车票，以此类推。
2010年春运节前客流将相对缓和，节后客流将高度集中。全国春运节前重点区域为北京、广州、沪杭地区，节后重点区域为成渝、武汉、南昌、合阜、湖南地区，重点干线包括京广、京九、京沪、京哈、陇海、兰新、沪昆、焦柳、襄渝、宝成、渝怀等线，位于京沪与胶济铁路线交汇枢纽的济南也将迎来春运客流高峰。
随着春运的逐渐临近，各铁路局也纷纷出台春运方案，确保旅客顺利出行、圆满完成春运任务。
上一页 [1] [2] [3]
论京沪高速铁路客流及其组织方案 第3页下载如图片无法显示或论文不完整，请联系qq752018766
