改性沥青论文(改性沥青混合料配合比设计+施工工艺+质量控制技术) 第7页
碾压。如发现初压有明显的推拥，应检查混合料的矿料级配及油石比是否合适。
b复压
复压用重型刚性碾静压3-4遍，或振动压路机碾压2-3遍。振动压路机按高频率、低振幅方式碾压，折返时要关闭振动。
c终压
终压用较宽的刚性碾碾压一遍，也可以关闭振动的振动压路机，保证路面有良好的平整度和粗糙度。
改性沥青混合料碾压时应有专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使铺筑面在较短时间内达到规定的压实度。碾压长度不宜太短，也不宜太长，太短不便于碾压，太长温度又会冷却，引起碾压不实，因此碾压长度一般控制在30-50m以内。
使用核子密度仪对压实情况进行跟踪检测，发现问题及时分析原因，调整施工工艺。核子密度仪每测量一次移至路外冷却，以免因高温损坏仪器，影响检测效果。
开始碾压前，应加满水；在水箱的水喷完前，应及时加水，加水应在已冷却的成型路面上进行，切忌由于缺水而发生粘轮现象，粘轮导致的拉痕严重影响路面的外观和质量。
碾压作业段的起始点应有标志，插旗表示，以免出现漏压现象。
碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放（包括加油、加水的压路机），并防止矿料、杂物、油等落在新铺的路面上。路面冷却至50℃才能开放交通。
3.7 接缝施工
3.7.1 接缝施工特点
改性沥青路面的接缝施工处理要比普通沥青混合料困难一些。如果到第二天处理接缝，将会发现改性沥青混合料非常坚硬，不仅洋镐刨很困难，就连用切割机切缝都很困难。所以要想办法防止出现冷接缝。用两台摊铺机成梯队摊铺时，如果相距太远，纵向接缝也有可能不能保持热接缝状态。如果路面横向宽度太大，不可能一次全幅铺筑时，冷接缝处理也将是个难题。
由于改性沥青混合料的拌和较慢，混合料供料速度跟不上摊铺速度的情况时有发生，接缝冷却成为冷接缝的问题又难以避免。例如4车道路面加硬路肩的宽度达18m，这样宽的路面要想全断面同时推进，至少需要3-4台摊铺机，供料会跟不上，纵向接缝变成冷接缝的情况会发生，边缘部分在压实后很容易塌下去，再继续摊铺时必须将边缘部分切去，切缝有特别困难。在这种情况下，摊铺时最好在边部设置挡板，冷接缝就可以不必另行处理了。
改性沥青大多用在表面层，横向接缝做的好与不好，对平整度影响很大。为了提高平整度，一般采用切割成垂直平面的方法。不过改性沥青混合料的切割比较困难，要在改性沥青每天施工完工后，稍稍停一停，在其尚未冷却之前，就切割好，并利用水将接缝处冲刷冲洗干净；第二天，涂刷粘层油，即可接下去铺新混合料。毕业论文
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http://www.youerw.com/接缝跳车仍然是一些施工单位的施工薄弱环节，因此在所有的接缝施工过程中，都必须 用3m直尺对平整度进行检查，防止接头不好影响全路平整度。
3.7.2 纵缝施工
当采用两台摊铺机成并列梯队方式进行摊铺作业时，纵向接缝应采用热接缝。两台摊铺机相距宜为15-30m，整平板设置在同一水平。
当不得不采用冷接时宜采用平接缝，也可采用自然缝。
平接缝：施工时采用档板或施工后用切割机切齐可形成平接缝。
自然缝：在施工自然形成的缝。若具有较整齐的边时可以不切割直接采用，但应清除松散的混合料，若混合料未受污染可以不涂粘层油。自然缝宜通过试验段试验确定施工方法，并严格控制搭接材料的数量。
摊铺前切缝应涂上粘层油；摊铺时，搭接宽度不应大于10cm；新铺层的厚度应通过松铺系数计算获得。
当摊铺搭接宽度合适时，可将搭接部分新摊铺的热混合料回推，在缝边形成一个小的凸脊形。如果搭接材料过多，则应直接用平头铲沿缝边刮齐，刮掉的多余混合料应废弃，不得抛散于尚未压实的的热混合料上。
3.7.3 横向接缝
改性沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，中、下面层可采用平接或斜接缝；上面层采用平接缝，宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。
接缝摊铺前应先用直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求时，应切除后再摊铺新的混合料。
横向接缝施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热。
重新开始摊铺前，应在摊铺机的整平板下放置起始垫板；垫板的厚度应等于混合料松铺厚度与已压实路面厚度之差，其长度应超过整平板的前后边距。
横向接缝处摊铺混合料应先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否适合。清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。
横向接缝碾压时按垂直车道方向沿接缝进行，并应在路面纵向边处放置支撑木板，其长度应足够压路机驶离碾压区。如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但应在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不得在接缝处转向。
改性沥青混合料路面施工是一项技术性强，涉及范围比较广的一个系统工程。现代化的施工机械，高素质的人员，成熟的施工工艺是必要的质量保证手段，同时必须建立质量岗位责任制。在施工过程中，要充分调动施工人员的积极性和责任心，从原材料把关开始，对改性沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实等工艺上层层把关，这样才能铺筑出优良的路面工程。
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