目录摘要 I
ABSTRACT II
1 引言 1
1.1. 问题的提出 1
1.2. 交通信息发布系统 2
1.3. GIS与交通信息发布 3
2 Google Earth及其在交通信息发布中的应用 4
2.1. Google Earth简介 4
2.2. GE用于交通信息发布 6
2.2.1. GE路网的构建 7
2.2.2. KML文件 8
3 推送式信息发布技术 11
3.1. 概述 11
3.1.1. 服务器推送（Server Push）模型简介 11
3.1.2. 客户端拉拽（Client Pull）模型简介 11
3.1.3. 基于心跳的服务器推送 12
3.2. 本文的信息发布机制 12
4 路况信息推送发布系统的设计与实现 15
4.1. 工作原理 15
4.2. 系统约定 16
4.3. 系统数据库设计 16
4.4. 各程序工作流程 17
4.4.1. 交通路况处理主程序工作流程 18
4.4.2. 交通信息发布服务器端主程序 20
4.4.3. 客户端程序 22
5 系统验证 24
5.1. 数据来源 24
5.2. 系统功能及效率分析 24
5.2.1. 软件系统 24
5.2.2. 地图功能 24
5.2.3. 交通信息 25
5.2.4. 推送式服务 25
5.2.5. GE本身 25
6 总结与展望 26
6.1. 总结 26
6.2. 展望 26
参考文献 28
附 录 30
附录I. KML参考 30
附录II. 数据库详细设计 33
附录III. 软件系统详细设计 40
III.1． 系统主用例 40
III.2． 交通路况处理主程序详细设计 43
III.3． 交通信息发布服务器详细设计 43
III.4． 客户端程序详细设计 45
附录IV. 附图 46
谢 辞 50
1. 引言
1.1. 问题的提出
自人类社会发展到工业时代以来，就一直在加快前进的步伐。汽车运输，更是在经济的发展当中担当着一个不可替代的角色，虽然在快捷性和舒适性上逊色于航空运输，在运量上又比不上轨道交通，但汽车自身有着其他交通方式不可比拟的优势——便利性。汽车的便利性使其更贴近于人们的生活，即使再发达的航空，轨道等交通方式仍然需要汽车运输作为补充。
正因为在中短途出行中体现出来的优势，随着人们生活水平的提高，汽车正以飞快的速度普及着。在大多数地区的大部分时间，汽车固然为出行提供了方便，也节约了宝贵的时间，但在城市化发达，人口密集，交通繁忙的地区，私人汽车的普及却带来了让人无法忍受的交通堵塞。国家公安部交管局的公布数据显示，截至2011年2月底，我国机动车保有量达到2.11亿辆，去年全国新增机动车2048万辆、驾驶人1317万人，有20个城市的机动车保有量超过100万辆[1] 。举办了2010年亚运会的广州截至2011年1月初，机动车拥有量达到214.5万辆，其中汽车保有量达161万辆，2010年新车上牌量超过30万辆。广州市近五年私人小客车的平均增长率达到22.1%，私人小汽车千人拥有率已达90辆。广州市交委认为，如果不采取有效措施，2013年交通拥堵范围将扩大至大部分中心城区，主干道平均饱和度预计将达到0.9以上，平均速度降至20公里/小时以下将成为常态化，交通形势令人担忧[2] 。据广州市社会科学院情报所统计，在广州，人们为交通堵塞付出的代价高达每年1.5个亿小时和117亿元的生产总值损失，相当于本地GDP的7%[3] ，不仅如此，严重的交通堵塞可能造成驾车人和乘客的烦躁不安和心理失衡，以致交通事故数量增加，车辆和路面的损耗增大，环境污染明显加剧。
虽然全国的大城市都一直在寻求交通堵塞的解决之道——大力发展立体交通（公路立交，地铁等），改造和扩建城市道路，加强城市道路管理，甚至“禁摩”……然而，这些措施都未见卓越的成效。考虑到现时庞大的交通量和交通需求，仅用传统的修路限流的方式显然无法根治堵塞顽疾。发达国家的发展实践表明，采用智能交通管理系统（ITMS）是解决交通堵塞，减少交通事故，减轻交通环境污染最有效的方法[4] 。
美、欧、日等发达国家和地区在发展ITMS的过程中，始终把城市道路交通实时动态信息系统的建设放在十分重要的位置。城市道路交通信息发布的平台相当于一个开放的交通调度系统，通过发布城市的道路实时交通信息，为车辆驾驶者提供有效的决策资源，诱导交通流自觉进行合理的分配，从而达到提高道路使用效率，缓解城市交通堵塞的目的[5] 。2090