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汽车出水接头建模成型工艺及模具设计+CAD图纸+参考文献 第3页

更新时间:2016-10-16:  来源:毕业论文
纵观发达国家对模具工业的认识与重视,我们感受到制造理念陈旧则是我国模具工业发展滞后的直接原因。模具技术水平的高低,决定着产品的质量、效益和新产品开发能力,它已成为衡量一个国家制造业水平高低的重要标志。因此,模具是国家重点鼓励与支持发展的技术和产品,现代模具是多学科知识集聚的高新技术产业的一部分,是国民经济的装备产业,其技术、资金与劳动相对密集。提高模具标准化水平和模具标准件的使用率,模具标准件是模具基础,其大量应用可缩短模具设计制造周期,同时也显著提高模具的制造精度和使用性能,大大地提高模具质量。本文来自优*文#论-文%网,毕业论文 www.youerw.com 加7位QQ324~9114找原文                                                                          
在科技发展中,人是第一因素,因此我们要特别注重对知识的更新与学习,实现产、学、研相结合,培养更多的模具人才,搞好技术创新,提高模具设计制造水平。在教学中积极采用多媒体与虚拟现实技术,逐步走向网络化、智能化环境,实现模具企业的敏捷制造、动态联盟与系统集成。我国模具工业是一个完全信息化的、充满着朝气和希望而又实实在在的新时代即将到来。
在信息社会和经济全球化不断发展的进程中,模具行业发展趋势主要是模具产品向着更大型、更精密、更复杂及更经济快速方面发展,技术含量不断提高,模具生产向着信息化、数字化、无图化、精细化、自动化方面发展;模具企业向着技术集成化、设备精良化、产品品牌化、管理信息化、经营国际化方向发展。
1.3  选题的意义背景
汽车在现代的生活中是不可缺少的,汽车出水接头的快速发展也是势不可挡的,本次通过对一个汽车出水接头塑料模具的设计,锻炼了塑料制品成型模具的设计能力、塑料制品的质量分析及工艺改进能力,熟悉了模具设计常用的商业软件。
2  分析塑件结构工艺性
2.1  熟悉塑件及其材料性能
在设计前应根据任务书所提供的图样或样件、技术要求和生产纲领,了解塑件的用途、工作条件;熟悉塑件各部分形状及作用;了解塑件所用材料的品名、成型工艺性能,如流动性收缩率等。
2.1.1  塑件材料特性
本塑件材料选用30%玻纤增强过的聚酰胺(PA66),通称尼龙。收缩率是0.004~0.008。尼龙是含有酰胺基的线性热塑性树脂,尼龙是这一类材料的总称。
尼龙有优良的力学性能,抗拉、抗压、耐磨。经过拉伸定向处理的尼龙,其抗拉强度很高,接近于钢的水平。因尼龙的结晶性很高,表面硬度大,摩擦系数小,故具有突出的耐磨性和自润滑性。它的耐磨性高于一般用做轴承材料的铜、铜合金、普通钢等。尼龙耐碱、弱酸,但强酸和氧化剂能侵蚀尼龙。尼龙的缺点是吸水性强、收缩率大,常常因吸水而引起尺寸变化。其稳定性较差,一般只能在80~120℃之间使用。
为了进一步改善尼龙的性能,常在尼龙中加入减摩剂、稳定剂、润滑剂、玻璃钎文填料等,以克服尼龙存在的一些缺点,提高机械强度。本文来自优*文#论-文%网,毕业论文 www.youerw.com 加7位QQ324~9114找原文
2.1.2  塑件材料成型性能
作为工程塑料的尼龙分子量一般为1.5~3万。它们的密度均稍大于1,密度是1.14-1.15g/cm3,拉伸强度大于60MPA66,伸长率大于30%,弯曲强度90MPA66,缺口冲击强度大于5kJ/m2,尼龙的收缩率为1%~2%,需注意成型后吸湿的尺寸变化,吸水率100%相对吸湿饱和时能吸8%,使用温度可-40~105℃之间,熔点在215~225℃,PA66的机械性能中如抗拉抗压强度随温度和吸湿量而改变。加入玻纤后,其抗拉抗压强度可提高2倍左右,耐温能力也相应提高,PA66本身的耐磨能力非常高,所以可在无润滑下不停操作,如想得到特別的润滑效果,可在PA66中加入硫化物。
尼龙原料较易吸湿,因此在成型加工前必须进行干燥处理。尼龙的热稳定性差,干燥时为避免材料在高温时氧化,最好采用真空干燥法;尼龙的熔融黏度低,流动性好,有利于制成强度特别高的薄壁塑件,但容易产生飞边,故模具必须选用最小间隙;熔融状态的尼龙热稳定性较差,易发生降解使塑件性能下降,因此不允许尼龙在高温料筒内停留过长时间;尼龙流动性好,易溢料,宜用自锁式喷嘴,并应加热,同时由于溶体冷凝速度快,应防止物料阻塞喷嘴、流道、浇口等引起制品不足现象,模具溢边值0.03,而且熔体粘度对温度和剪切力变化都比较敏感,但对温度更加敏感,降低熔体粘度先从料筒温度入手;尼龙成型收缩范围及收缩率大,方向性明显,易发生缩孔、凹痕、变形等缺陷,因此应严格控制成型工艺条件。

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