钢管探伤自动线上送料辊道设计+CAD图纸 第8页

（B）轴的强度校核计算：
多数情况下，轴的工作能力主要取决于轴的强度。这时只需对轴进行强度计算，以防止段裂或塑性变形。而对于刚度要求高的轴（如车床主轴）和受力大的细长轴，还应该进行刚度计算，以防止工作时产生过大的弹性变形。
进行轴的强度校核计算时，应根据轴的具体受载荷及应力情况，采取相应的计算方法，并恰当地选取其应力。对于既承受弯矩又承受扭矩地轴（转轴）来说，应根据弯扭合成条件进行计算，需要时还应根据疲劳强度条件进行精确校核。
通过对轴的结构设计，轴的主要结构尺寸、轴上零件的位置以及外载荷和支反力的作用位置均已经确定，轴上的载荷（弯矩和扭矩）已可以求得，因而可按弯扭合成条件对轴进行校核计算。
计算步骤如下：
（1） 作出主轴的计算简图（即力学模型）。轴所承受的载荷是从轴上零件传来的。
计算时，常将轴上的分布载荷简化为集中力，其作用点取为载荷分布段的中点。

（2） 作出弯矩图，根据计算简图，分别按水平面和垂直面计算各力产生的弯矩，并
按计算结果分别作出水平面和垂直面的弯矩图；然后计算总弯矩并作出M图：
 图4.4轴的分析简图
如图：     (4.15)
 ――皮带轮对轴的压力。
 ――有效圆周力。             (4.16)
（3） 作出扭矩图并计算扭矩：          (4.17)
（4） 计算弯矩：
通常由弯矩所产生的弯曲应力σ是对称循环变应力，而由扭矩所产生的扭转切应力τ则常常不是对称循环变应力。为了考虑两者循环特性不同的影响，引入折合系数α.当扭转切应力为静应力时，取α≈0.3；当扭转切应力为脉动循环变应力时，取α≈0.6；若扭转切应力亦为对称循环变应力时，则取α≈1。此处要求主轴频繁做正反转运动，所以取α≈0.6。

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