引言
目前汽车为适应现代社会的需要，正朝着轻量化、安全、节能、高速、低公害方向发展。 而减轻汽车自身质量是汽车降低燃油消耗及减少排放的最有效措施之一 。为了减轻汽车自身质量，一是改进设计结构，二是选用轻量化材料。因而世界各国的汽车行业已经开始普遍注重于开发利用铝镁等轻合金材料。在轻合金材料中镁的价格和安全性限制了它的广泛应用。铝则不仅有丰富的资源，而且随着电力工业的发展和冶炼方法的革新。 它的产量大增而成本大幅度下降，加之铝本身又具有良好的成形性、耐腐蚀、本文来自优$文(论"文?网，
毕业论文 www.youerw.com 加7位QQ324~9114找原文密度小、比强度和比刚度高、易表面着色、并能够最大限度地回收利用等优良性能。 因而铝材是汽车轻量化最理想的材料。从铝的特性看，热交换器是最适于用铝制造的部件。例如，铝热交换器的质量比传统的用铜和锡制造的热交换器质量下降37%～¬¬¬45%而两者的加工成本几乎相当[1]。因此铝质热交换器在汽车工业上得到了广泛的应用。
汽车上广泛使用的热交换器的制造技术(包括汽车空调冷凝器、蒸发器、水箱散热器、油冷却器等部件)，已经历了铜制热交换器到铝制机械装配式热交换器和铝制管带钎焊式热交换器的三个阶段的技术进步，并不断朝着高效率、长寿命、轻量化、环保型的方向发展。成本低、轻量化的铝制热交换器逐步取代了传统的铜制热交换器，成为热交换器的应用主流。近几年来汽车热交换器的制造技术发展很快，对新型铝材的需求也相应增加。本课题就汽车散热器用铝箔的抗下垂性能进行实验研究。主要在铝合金箔带中的合金元素种类及百分含量进行重点实验分析。为确定最优配方而努力。本课题的铝箔以3003系列铝合金为主要研究对象，实验在其基础上进行。
2实验方案
2.1 实验方法
本课题主要就铝合金箔带中合金元素对其抗下垂性能的影响。抗下垂性能是汽车散热器用铝合金箔带关键的性能，故本课题的重点也是对铝合金箔带中的合金元素种类及百分比进行试验研究分析，根据不同铝合金箔带的抗下垂性能确定最优的合金元素配方。
本课题采用对比试样是标准3003铝合金,在其基础上通过改变现有合金元素含量及种类，通过实验来分析观察其抗下垂性能优劣。3003为AL-Mn系合金，是应用最广的一种防锈铝，这种合金的强度不高，不能热处理强化，故采用冷加工方法来提高它的力学性能：在退火状态有很高的塑性，在半冷作硬化时塑性尚好，冷作硬化时塑性低，抗下垂性能及耐腐蚀好，焊接性良好，可切削性能不良。
热加工及热处理:温度均匀化退火温度为590~620℃，热轧温度为480~520℃，挤压温度为320~480℃，典型退火温度为413℃，空冷。下面是三次试验的铝合金箔带中的合金元素含量的具体配方。其中Fe、Mn、Cu、Zn、Si是标准3003铝合金中的基本元素。
2.2 实验配方
本课题一共进行了三次实验，三次试验的铝锭成分各不相同。第一次实验有三组实验配方，分别为标准3003铝合金，自配3003铝合金，配方改良型。第二次实验和第三次实验方案是在第一次实验配方改良型基础上只改变Zn的含量。具体Zn含量分别为0.7%,1.0%（第二次实验）和0.3%,0.5%（第三次试验）。
第一次实验合金元素百分含量如下表所示:
表2-1 第1次试验铝锭合金元素配方
合金元素 Cu Fe Zn Mn Si Ti
标准3003中的理论含量
自配3003中的理论含量(%)
自配标准3003改良中理论含量(%) 0.14
0.93
0.095
3.63
0.5
0
<0.01 0.3 0.1 1.19 0.09
第二次实验合金元素百分含量如下表所示:
表2-2 第2次试验铝锭合金元素配方
合金元素 Cu Fe Zn Mn Si Ti
标准3003中的理论含量
(%) 0.1
0.7
0.1
1.2
0.6
0
配方1中的理论含量
(%)
配方2中的理论含量
(%) <0.01
0.3
0.7
1.19
0.09
0.09
<0.01 0.3 1.0 1.19 0.09
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