深圳物流业发展的现状问题及未来展望 第2页
2 现代化物流的现状和特征
2.1 现状
在国家经贸委、交通部、铁道部、信息产业部、外经贸部、民航总局优部委，联合下发的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》中提出：现代物流泛指原材料、生产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、储存、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整地供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。现代物流得到了迅速发展，成为新兴的产业。在国民经济中占有重要地位，越来越受到人民普遍地重视[3]。
2.2 现代化物流的特征
（1）快速化
物流服务提供者对上游、下游的物流、配送需求的反映速度越来越快，前置时间越来越短，配送间隔越来越短，配送速度越来越快，商品周转次数越来越多。
（2）集成化
现代物流着重于将物流与供应链的其他环节进行集成，包括：物流、商流、信息流的集成，物流渠道之间的集成，物流功能的集成，物流操作与生产操作的集成等。
（3）服务系列化
现代物流强调物流服务的恰当定位与完善、并实现系列化。除了传统的储运服务外，现代物流服务在外延上向上扩展至市场调查与预测、采购及定单处理，向下延伸至配送、库存控制、物流咨询、货款回收与结算、教育培训等增值服务，在内涵上则提高了以服务对决策的支持作用。
（4）规范化
现代物流强调功能、作业流程、作业、动作的标准化和程式化。使复杂的作业变成简单的易于推广与考核的动作。
（5）系统化
现代物流从系统的角度统筹协调，合理规划各种物流活动，实现整体最优化。
（6）现代化
现代物流着重于将物流与供应链的其他环节进行集成，包括：物流、商流、信息流的集成，物流渠道之间的集成。物流功能的集成，物流操作与生产操作的集成等。现代物流使用先进的技术及设施，信息系统与管理，为客户提供服务。
（7）网络化
为了保证对产品促销提供迅速、全方位的物流支持，现代物流需要完善、建全的物流网络体系，网络上点与点之间的物流活动保持系统性、一致性。这样可以保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布，运输与配送快速、机动无耻悲鄙下流的网"学.网总是抄优,文^论,文.网
http://www.youerw.com ，以满足现代生产与流通的需要。物流的网络化是电子商务时代物流活动的主要特征之一。当今世界全球信息网络资源的可用性及网络技术的普及，为物流的网络化提供丁良好的技术支持，物流网络化必将迅速发展。在互联网时代，供应链理论得到发展与普及，网络技术的兴起使全球范围内供应链不断发生变革，从而使流通业的经营观念不断更新。
（8）市场化
现代物流的具体经营采用市场机制，无论是企业自己组织物流，还是委托社会化物流企业承担物流业务，都以“服务——成本”的最佳配合为总目标。物流社会化、专业化已占居主流，即便是非社会化，非专业化的物流组织也都实行了严格的经济核算。
（9）信息化
由于计算机、信息技术的广泛应用，现代物流过程的可见性明显增加，物流过程中库存积压，延期交货，送货不及时，库存与运输不可控等风险大大降低，从而可以加强供应商、物流商、批发商、零售商在组织物流过程中的协调、配合和控制。电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。信息化是基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流。信息技术及计算机技术在物流中的应用彻底改变了物流的面貌[4]。
3 深圳物流业发展的现状
在深圳物流公司实习期间，可以明显发现深圳物流业的繁荣，大型国际物流企业的进驻，令深圳物流的国际化特色明显，同时，也带动了深圳本土企业的国际化和现代化。而通过一系列的资料调查，更是确定了这种感觉的真实性。
3.1 物流业蓬勃发展，现代物流业全国领先
近年来，经过深圳市政府的市场培育和推进，物流业发展迅速，增长速度快，发展势头猛，企业数量多，现代物流业已呈现百家争鸣、百花齐放的发展态势，各类物流企业如雨后春笋般涌现。
2006年，以港口为龙头的深圳现代物流业获得了快速发展。物流业整体规模继续扩大，物流业总产值达到1374.03亿元，占深圳市GDP 的9.2%。深圳市现代物流业呈现持续快速发展势头，重点物流项目建设速度加快，物流企业基础设施和技术水平不断升级，物流信息技术应用广泛，传统物流向现代物流转变的步伐大大加快，全行业发展态势良好。作为支柱产业，现代物流业对改善深圳市经济发展的质量发挥了积极的促进作用，在全市经济中的地位日益重要，基本确立了支柱产业地位。
深圳港集装箱吞吐量连年稳定增长，已连续4年稳居世界第4大集装箱港口（如表3.1）。深圳港总体货量的稳步增长，主要受益于我国对外贸易的不断发展，特别是占全国外贸市场份额1/3的珠三角地区经济快速增长，为深圳港提供了充足的货源。目前，全球50家班轮公司在深圳开通了168条国际班轮航线，以深圳港为枢纽、覆盖世界十二大航区主要港口的国际集装箱班轮航线结构日益完善。在最新的中国港口综合竞争力指数排行榜上，深圳港排列第二，被誉为“最具效益竞争力的港口”。
表3.1 2006年深圳港吞吐量
名称 吞吐量 增长率
集装箱 1846.89（TEU） 14.03％
货物 17584.02（万吨） 14.56％
外贸货物 12685.88（万吨） 19.25％
目前深圳市登记注册物流企业共有2700多家，其中投资额在1亿元人民币以上的骨干综合型第三方物流企业30多家，第三方物流服务初具规模，物流信息化水平不断提高。深圳盐田、机场、笋岗一清水河、龙华、平湖、前海湾6大物流园区建设稳步推
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