深圳物流业发展的现状问题及未来展望 第5页
4.2 存在问题
4.2.1 物流资源分散
深圳市物流资源相对集中是相对国内城市比较而言，放到国际发展物流业的大气候中比较仍然存在资源分散和利用不合理的问题。深圳市登记在册的综合性物流企业不少，但是资金雄厚的却为数不多。这些物流企业不仅数量少，规模小，资源分散，难以形成一定的竞争力，而且相互之间缺乏关联，缺乏信息沟通，缺乏统一的协调和合理的调度。加之体制问题形成的条块分割，使得原来是一个系统资源的物流业的管理权限被分别成若干个部门。致使一个企业如果要在国内从事铁路、公路、航空、海运货物运输，必须分别向不同的有关审批单位提出申请。这几种基础运输方式之间的规划发展，由于条块分割而无法做到科学有效地配置资源。资源分散还表现为大批功能单一的运输仓储企业和各种性质的货代企业群雄并起，这些小规模的企业犹如群蚁啃骨头，用最原始的服务方式瓜分着物流市场。
4.2.2 物流质量有所提高，但物流效率有待改善
物流质量是指物质资料在流通过程中的数量和使用价值的完整性。由于物流标准化的进一步落实及物流意识的加强，物流质量得到了明显的提升。但是物流业涉及交通运输、经贸、外经贸、城市管理、公安、税务、海关、商品检验检疫等多个部门，这些部门管理职能管理方式和制度体系等存在较大的不同，在对物流业实施管理过程中，存在部门之间的相互协调和与政策衔接问题。由于体制没有理顺，各部门之间分工又有交叉，造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设以及办事效率低下等种种问题。管理体制的分割给物流业的发展带来严重的后果。
深圳物流业与发达国家在物流成本、周转速度以及产业化方面存在较大差距，服务水平和效率还比较低。资料显示，2002年，美、日、德等发达国家的物流成本占GDP总量的9％左右，而深圳市2002年物流成本占GDP总量的15％以上。同期，美、日、德等发达国家物流业占GDP比重约10％，深圳物流业占GDP比重约10.5％。虽然深圳物流业占经济总量的比重较发达国家高出O.5个百分点，但物流成本却高出50％。表明深圳物流系统各环节的衔接较差，运转效率不高，货物在途时间、储存时间、基础设施、劳动生产率等方面均有较大改善和提高的空间[13]。
4.2.3 物流企业规模小，恶性竞争情况严重存在
虽然深圳物流企业发展很快，但现有物流企业大都只能简单地提供运输和仓储等单项或分段的物流服务，真正能提供综合性、高附加值的骨干型综合性第三方物流服务的企业比较少，能够提供物流增值服务、物流解决方案并具有全国服务网络、能够提供全程全网服务的第三方物流企业较少，由此形成高附加值的物流服务基本有序，而低端市场竞争激烈并出现无序化状态。此外，由于物流企业规模普遍偏小，管理模式落后，业务单一，作业效率较低，缺乏高素质的管理人员，管理手段滞后于市场对物流的需求和要求，物流管理效率和效益比较低。
据不完全统计，深圳已注册的物流企业有三千多家，规模大小不一。一大批原来的运输、仓储等企业没有完成经营体制和服务方式的改革，纷纷挂上物流的旗号，摇身一变成了物流企业。这种情况就导致了一系列问题出现：物流企业普遍规模小，实力分散，缺乏核心竞争力，只能通过降价来提高市场份额，这种行为更加恶化了经营环境，破坏了“竞争有序，公平合理”的市场原则；目前从事物流服务的企业大多数只能简单地提供运输和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务，库存管理、成本控制等增值服务方面展开不够。
4.2.4 物流人才匮乏
在制约我国物流业发展的诸多因素中，人才匮乏是其中的关键。现代物流是一个跨地区、跨行业、跨部门的综合系统，其学科属性具有综合性，交叉性和边缘性等特点。因此，物流产业的发展不仅需要中高级的管理人才，更需要物流执行型与操作型人才，而与之相对应的是我国对物流人才的培养起步相对较晚，总量规模小，平均学历与职称水平低，知识和技能结构体现浓重的传统物流特色，难以适应深圳物流产业跨越式发展的需求。另外，在培训方面，总体层次较低，培训内容单一，培训市场有待进一步规范。受训人员大都是以操作型业务为主，与现代物流人才的培养目标还有一定的差距。
4.2.5 基础设施建设有待进一步完善
深圳是一个正在高速发展的现代化城市。随着物流业的快速发展，其现有的基础设施已不能满足正常的需求，大多数现有设施都在超负荷运转。比如：深圳机场的建设，当初该机场第一期工程建设规模以满足2000年客运吞吐量340万人次的要求为目标，而在1996年旅客吞吐量已突破400万人次大关，1998年达到515万人次，2004年更是突破了1400万人次；深圳皇岗口岸1989年正式通关，当时计划每天出境旅客和车辆远期5万人辆次，中期3万人辆次，近期1万人辆次。而在2004年每天平均进出关车辆2.9万辆，进出关旅客12万人次，已远远超出原口岸设计能力。这些基础设施建设的相对滞后，成为深圳物流业发展的制约因素[9]。
4.2.6 物流业发展的信息环境还需加强
物流信息及时是现代物流的核心系统，是物流现代化的重要标志，尤其是飞速发展的计算机网络技术的应用使物流信息技术达到新的水平。物流信息技术包括从数据采集的条形码系统，到办公系统中的微机、互联网，各种终端设备无耻悲鄙下流的网"学.网总是抄优,文^论,文.网
http://www.youerw.com 算机软件等都在日新月异地发展。发达国家由于普遍实行了这些高智能化的管理手段，使物流状况并入统一的视野内，避免了物流资源的浪费。同时，又使信息系统成为整个物流的调控中心。目前，深圳市如何实施高智能化管理手段，怎样建立适应物流业发展需要的信息平台还处于探讨阶段。加之此类人才的缺乏，信息平台的建立规划和平台建立如何应用还没有真正纳入进程。
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