3。1。1  机械性能 15

3。1。2  金相分析 22

结论 25

致谢 26

参考文献 27

1。1 研究背景

第一章 绪论

根据交通部最新公布的《国家高速公路网规划》，从 2005 年起到 2030 年，国家将 斥资两万亿元，新建 5。1 万公里高速公路，使我国高速公路里程达到 8。5 万公里[1]。而 在 2003 年，全国公路客、货运量和周转量分别为 146 亿人、114 亿吨、7679 亿人公里、 7010 亿吨公里。随着高速公路里程的快速增加，使用频率的提高，高速公路日常的道 路养护和老化后的修整成为了难以避免的繁重而又艰巨的任务。在这之下，相对于其他 养护修整方式以机械化路面铣刨为主的养护作业方式具有高效、 高质量和低劳动强度 的优点，已经在我国高速公路上和普通公路上被广泛采用，成为目前公路的一种标准养 护模式。因此，机械化路面养护工具最主要的机械——路面铣刨机的市场需求量很大， 总市容大于 3 亿元[1]。 路面铣刨机是沥青路面和水机路面养护施工机械的主要机种之 一，主要应用于公路、城镇道路、机场、货场、停车场等沥青混凝土面层的开挖翻修， 沥青路面拥包、油浪、网纹、车辙等的清除[2]；水泥路面的拉毛及面层错台的铣平类的 城镇市政道路和高速公路养护工程中。路面铣刨机刀具是路面铣刨机重要的工作装置， 是完成路面具体切削任务的主要功能部件[3]，是决定路面铣刨机寿命和铣刨质量的最主 要因素。铣刨刀刀具的硬质合金刀头与刀柄通过焊接链接，刀头是硬质合金具有高强度 和硬度而刀体材料的韧性较低。铣刨刀在工作情况下承受很高的冲击载荷，而且需要很 高的硬度以及耐磨性，硬质合金刀头的性能往往能满足要求，但是刀体经常出现性能不 足的问题。为了解决这一问题，尝试采用热处理来改善刀体的综合性能。论文网

目前刀体最有效的强化方式仍然是通过一定的热处理工艺来实现。常采用的热工艺 类型大体上有刀体的整体热处理强化和表面层热处理强化两种方式[3]。目前国内外市面 上的路面铣刨刀具产品，在成型后的热处理方式基本都是整体热处理，整体热处理的使 用应在钎焊之前，具体的热处理手段有淬火低温回火，调质。而实现表面层强化的表面 热处理工艺，因受其工艺环节之间的制约、生产成本控制等因素，目前并未得到普遍采 用。表面强化措施的缺乏，在很大程度上制约了刀具使用寿命的进一步提高[3]。

本试验的目的是针对国内铣刨机刀柄主要材料 42CrMo 进行热处理的研究，目的是 获得其力学性能数据。主要流程是将钢材处理成标准拉伸试验试样后放入真空烧结炉中 进行真空淬火处理，处理后洗净油污后放入不同温度的回火炉中进行回火。测试材料强 度和硬度，通过分析试验数据，比较数据观察金相分析金相得出试验结果。

1。2 路面铣刨机刀具概述

1。3 路面铣刨机刀具构成

路面铣刨机刀具主要由四部分组成分别是硬质合金刀头、刀体、护圈、弹性套（如 图 1-1）。硬质合金刀头钎焊于刀体上，一般形状为锥形，以确保能切入地面并减少所 受的阻力，在铣刨工作中直接与路面接触，承受巨大的冲击载荷和摩擦磨损，是影响刀 具质量最主要的部分，铣刨机刀头硬度一般在 HRA86～93 之间，常温时硬质合金的抗 弯强度在 90～150MPa 之间，具有非常稳定的化学性能，根据不同需求也有耐酸、耐碱、 抗高温的特殊的刀头。刀体与刀头焊接在一起，不同于刀头的是，刀体在工作中主要承 受工作过程中地面对刀具的冲击的力，在硬度上要求不如刀头高但是必须具有良好的综 合力学性能。护圈把刀体和刀座隔开，使之刀体不与刀座直接接触，保护刀座减少刀座 磨损以提升工作效率和节约成本。整个刀具安装在刀座中，弹性套能使刀具在刀座安装 孔内紧配，而刀体能在弹性套内转动，使得刀具在铣刨过程中磨损均匀[4]。文献综述 回火温度对42CrMo钢组织和性能的影响(2):http://www.youerw.com/cailiao/lunwen_98193.html