Microstructural studies of the alloys were carried out us-
ing a Leitz (Wetzlar, Germany) optical microscope. The
specimens (20-mm diameter, 15-mm height) were metal-
lographically polished and etched. Bronzes were etched
with potassium dichromate solution, while dilute aqua regia
was used for etching the zinc-based alloy.
C. Measurement of Mechanical Properties
Hardness of specimens was measured using a Vickers
hardness tester at an applied load of 15 kg. An Instron
universal testing machine was used for determining the ten-
sile and compressive properties of the alloys. Tensile prop-
erties were measured on specimens having 4.0-mm gage
diameter, 22-mm gage length, at the strain rate of 1.52 3这项研究是为了检验在干滑动磨损响应下含铅锡青铜、 铝青铜和在不同的应用、 压力和速度条件下的常规锌基合金。当把微合金化学成分的不同特点与那些他们的磨损行为关联起来时。研究清楚地表明显微结构的特征大大的影响和改变了滑动的条件。也有人指出为了达到更好的耐磨特性，材料应具有最佳水平实验位置以及热稳定性的润滑、 负载轴承和韧性的微量成分。其中室内温度属性实际上在这方面发挥的只是次要的作用。
I.引言
有的合金可用于尝试各种不同的摩擦学实验和其他工程中的一些应用。[1–7]过度的滑动会对另一个组件在很多情况下都产生影响，衬套轴承是其中的一个重要的部分。[1–7]一般情况下，含铅锡青铜的材料广泛应用于衬套轴承。[1，3，4-6] 同时铝青铜的材料也在特定的要求条件下使用。[5]锌基合金已被发现具有底成本和有效的动力来替代青铜器材料在各种滑动磨损的应用。[1-3，6，7]从微观上考虑，青铜合金的常规是从另一个完全不同的。例如，含铅的锡青铜中含有相当数量的润滑油相，铅 ；这种元素增加了在滑动的特定条件下合金的裂纹敏感性。[8，9] 铝青铜器不包含任何润滑油中微量成分，但拥有非常良好的热稳定性。最后，在锌基合金的情况下，主要的微成分（即锌）的润滑性的，[10]，但该合金遭受升高温度特性差。 [2]可能提到的是材料的滑动磨损响应在很大程度上取决于在其微观结构特征的润滑性能，裂纹敏感性，和热稳定性。事实上，占主导地位的因素在一个特定的滑动条件下基本上控制材料的磨损行为。因此，滑动条件的支配材料的磨损响应。现有资料表明，虽然含铅的锡和铝青铜和锌基合金的滑动磨损行为进行了研究，在一定程度上，[8-22]滑动磨损的合金的反应的作用，其微观结构的特点有被调查到一个有限的范围内[8,9,11,12,15-20]尽管他们的伟大意义。鉴于此信息，试图在这项研究中，研究含铅的锡青铜，铝青铜，响应滑动磨损和锌基合金的不同微量成分作用的影响在不同的条件下施加的压力和速度。合金的机械性能也已与他们的磨损性能。 轴承合金微量成分英文文献和翻译(2):http://www.youerw.com/fanyi/lunwen_3206.html