摘要本论文涉及开发出一套参数化设计软件工具，能快速实用地优化SWATH（小水线面双体船）型船舶和一般的双体船。SWATH用于验证开发软件结果的原型就是众所周知的NTUA-SDL渡船设计Aegean Queen。本文的核心就是开发出参数船体模型，能使自动化船体的浸湿船身形成优化。鉴于该设计涉及到需要适应不同季节的客船，因此会对2种不同的运行速度实行优化。第一种是夏季操作的高航行速度，而第二种则是在相对低速的非高峰期（冬季）服务。已展开的研究表明产生的创新型SWATH设计，就电力需求和燃料效率而言，具有非常有竞争性的特点，而同时它也舍弃了固有的最佳适航性特点，特别是在近海操作，像爱琴海群岛。

毕业论文关键词SWATH；参数化设计；多目标优化；流体动力设计

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该研究项目是在NTUA第一位作者的毕业论文框架下开展的，其目标如下：

 开发出一个快速的海洋运输系统，为爱琴海服务。

 为SWATH（小水线面双体船）船体开发出参数化设计程序系统。

 为快速实用地优化SWATH型船舶开发出方法学。

 根据NTUA-SDL设计Aegean Queen [1], [2]的对比数据，验证阻力和功率结果（预测和测试）

选择SWATH作为本调查的研究主题的原因来源于，与传统的单体船相比，SWATH有预期的水动力/操作优势，还考虑到这整个概念应用到快速的客船设计上，即：

 卓越的适航性。

 非常好操纵。

 在任何条件下，都有足够的稳定性。

 需要更少的马力，特别是在高速区域和海域环境中。

 航行时间缩短。

 噪音和震动级别低。

 更大甲板空间包括卓越的适航性带来的舒适。

 上船下船时间更短。

 对乘客的吸引力。

SWATH与单体船相比的主要缺点是：

 船体的摩擦阻力更大，因为双体船的湿水面更大，这只对低速时的阻力才重要。

 由于水面面积小，负载的变化容易引起吃水差的变化。

 需要考虑安装稳定翼来减少倾斜，避免可能出现的垂直面不稳定。

 更高的建造成本。

 新技术船；投资者有明显的奉献。