操作情况 安装情况 操作情况 安装情况 操作情况
FX -28。0KN -18。0KN 15。0KN 11。0KN 0。0KN 0。0KN
FY 0。0KN -4。0KN 0。0KN 0。0KN 0。0KN 0。0KN
FZ -48。0KN -34。0KN -24。0KN -21。0KN 1。1KN 112KN
MX -27。0KN -36。0KN 11。0KN 12。0KN 0。0KN 0。0KN
MY -279。0KN -230。0KN 121。0KN 180。0KN 0。0KN 0。0KN
MZ 4。0KN 74。0KN 4。0KN 0。0KN 0。0KN 0。0KN
注意:1:跳跃GIM的深入分析表明8号连接器的应用载荷减少,但是这种持续
载荷情况已经被就地分析;
2:建立在4号挡梁4米深处;
3:根据环境的水平加载是不重要的。
第五部分
内空间稳定性
5。1概述
支撑架上的PLEM结构的总体稳定性根据以下校核:
(1)倾覆
(2)滑行
两种情形已根据API RP 2A (Ref。 4)。的要求进行校核。
5。2倾覆
PLEM的倾覆稳定性指的是在支撑架边缘上抵抗倾覆的能力,如图简化的二维图表。
5。2。1点A的倾覆力
由于接头负载导致的点A处的倾覆情况的几何图示如下
安装情况下PLET上的最大接头载荷如表4。3所示
A处最大倾覆力矩计算值为:
PLEM自重产生的抵抗力矩为:
点A处的倾覆力矩安全系数为5。6,远远超过最小值2。
最大额外垂直力为645KN,将被施加在PLET接头从而导致不平衡,这无法达成。因而仅在重力情况下,PLEM结构在支撑架上是稳定的。
基卡气体管道PLEM结构的原状分析英文文献和中文翻译(6):http://www.youerw.com/fanyi/lunwen_97821.html