2。 压花过程概述

自主水下航行器(AUV)叶片的钉头为了确保准确组装叶片的中心而特别设计的。为了节省能耗，AUV的精确设计与装配是非常重要的[19]。如图1(a)显示了工具和钉头压花过程，如图1(b)演示了压花过程前后的工件。为了避免产生可能会影响螺旋桨的叶片性能地不必要的运动，钉头必须精确成形。扭转角是影响螺旋桨性能的主要参数之一，扭转角还取决于叶片的几何精度和装配精度[20]。

3。 研究方法来:自[优E尔L论W文W网www.youerw.com +QQ752018766-

这项研究的主要目的是调查一些设计参数的影响，即距离边缘(DTE)、穿孔直径，压花深度及冷轧压花钉头的未填充的地方。目前的研究还调查在锥形穿孔下缺陷的形成。这个过程被认为是一个因为厚度特性导致的压花过程，在这种情况下，钉头不发生改变。钉头的形状参数如图2所示。这里，几个方面需要考虑，因为每个参数的准确性都影响部件的组装。DTE和钉头直径或空腔直径的两个设计参数影响压花部分的性能。钉头的大小并不认为是本研究的关键，因为钉头直径的几何形状取决于模腔。另一方面，本研究的进一步探讨将依赖于资料。

本研究采用有限元方法来模拟冷成形过程工件的物流模式。理论上，解决方案的控制方程为刚塑性力学的塑性变形和刚粘塑性有限元材料分析涉及平衡方程、屈服准则、本构方程，和兼容性条件