3.1.1 设计资料    7
3.1.1 设计依据    7
3.2拱桥立面布置    7
    3.3拱桥横截面布置及各部尺寸    8
3.3.1 横截面布置    8
3.3.2主拱圈横截面    9
3.3.3其它各部尺寸    10
4 计算拱轴系数    11
    4.1 资料准备    11
4.2 计算方法    11
4.2.1 拱轴系数及拱轴线方程    11
4.2.2 五点重合发基本原理如下    11
4.2.3 逐次渐进法求拱轴系数    12
5 Midas建模    16
5.1 建模数据准备    16
5.2 建模过程    16
5.2.1 环境设置    16
        5.2.2 建立拱桥几何模型    16
        5.2.3  引入边界条件    18
5.2.4  添加荷载    20
5.2.5 荷载组合与分析    20
5.3  查看结果    20
6 配筋    22
    6.1主拱圈配筋设计    22
        6.1.1 控制截面选取    22
        6.1.2  对拱圈的截面特性进行计算    22
        6.1.3 配筋设计    24
7 稳定性验算    31
    7.1  纵向稳定性验算    31
    7.2 横向稳定性验算    31
8 施工方法    33
结论    34
致谢    35
参考文献    36
1  绪论
1.1  研究现状
    在公路、铁路、城市和农村道路以及水利建设中，为了跨越各种障碍，必须修建各种桥梁与涵洞，桥涵是交通线中重要的组成部分。经过长时间的发展，桥梁的设计与建设已取得了长足的进步。目前，使用广泛的桥型有梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等。
拱桥在我国有悠久的历史，而且现在的公路桥梁中拱桥仍是一种常见桥型。拱桥竖向荷载作用下，两端支撑处除有竖向反力外，还产生水平推力，正是这个水平推力，使拱内产生轴向压力，并大大减小了跨中弯矩，使它的主拱截面主要承受轴向压力，同时截面上的应力分布比受弯梁要均匀，使主拱截面的材料强度得到充分发挥，跨越能力增大。由于受力合理，造型美观，拱桥在大跨桥梁中具有很强的竞争性。特别是钢筋混凝土拱桥自重较小，跨越能力大，充分利用混凝土与钢筋的受力优势，有效地提高了拱桥的经济性能，扩大了拱桥的使用范围。因为钢筋混凝土拱桥造价低，养护工作量小，抗风性能好等优点，仍被广泛采用，特别是崇山峻岭的我国西南地区。目前世界上已建成了多座跨径超过500米的特大型拱桥，钢筋混凝土拱桥也有多座超过300米的。在今后一段时间的大跨桥梁的建设中，拱桥仍将是一种十分有力的竞争桥型。
1.2 发展趋势
虽然拱桥具有以上的诸多优点，但也有自身的缺点。由于拱脚水平推力的存在，拱桥对于地基的要求一般较其它桥型更高。而且拱桥建设的关键问题是施工问题。随着拱桥跨径的不断增大，如何减轻拱桥的结构自重，改进施工方法和进行高强度混凝土的开发使用，就成为修建和发展拱桥的重要问题。
组合体系的拱桥可使拱的水平推力由系杆承受，墩台不受水平推力，从而克服了拱桥对地基要求较高的缺点。无支架施工技术的发展，扩大了拱桥的使用范围，提高了它在大跨径桥梁中的竞争力。钢-混组合结构与钢结构普遍应用有效地减轻了拱桥的自重，高标号混凝土的开发与应用提高了拱圈的承载能力。 Midas上承式空腹无铰拱桥内力计算和配筋设计(2):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_30238.html