表3.3 X1段硬土模型的土层设计参数
土层    土层重度γ(kN/m3)    厚度
(m)    内聚力
c(kPa)    内摩擦角（。）    割线模量
 (kPa)
切线模量
 (kPa)
回弹模量
 (kPa)
泊松比

1-2    18.7    1.0    5    5    3.00×104    3.00×104    12.00×104    0.3
2-1    18.8    3.5    16    26    0.96×104    0.96×104    2.88×104    0.3
2-2    19    3.0    24    22    1.44×104    1.44×104    4.32×104    0.3
3    18.5    1.8    12    19    0.46×104    0.46×104    1.38×104    0.3
4    19.0    6.0    16    26    1.60×104    1.60×104    4.80×104    0.3
5    19.6    28    17    30    1.70×104    1.70×104    5.10×104    0.3
其他参数均不变，用硬土模型对原模型进行计算，得出结果如图3.7-图3.10所示。
 
图3.7 X1段灌注桩方案硬土模型下的水平位移
 
图3.8 X1段灌注桩方案硬土模型下的垂直位移
 
图3.9 X1段灌注桩方案硬土模型下的总体位移
    
图3.10 X1段灌注桩方案硬土模型下桩体的剪力图及弯矩图
由以上结果可知：该方案下基坑的最大水平位移为28mm，最大垂直位移为-32mm，基坑内最大隆起为12mm左右，灌注桩的最大水平位移为28mm，满足要求。灌注桩的最大弯矩为262.22kN.m/m，支撑内力 。    
比较摩尔—库伦模型和硬土模型的模拟结果，由于硬土模型处理卸载的特性，在硬土模型中比在摩尔—库伦模型中有较小的坑底拱起。相对于摩尔—库伦模型，硬土模型在卸载时表现得更硬，摩尔—库伦模型只有一个单一刚度。灌注桩的位移在硬土模型中比在摩尔—库伦模型中也要小一些，这也是由不同的卸载特性引起的。而在计算灌注桩的弯矩和剪力方面，两者所得的结果相近。由于土体卸载性质对开挖有很大影响，硬土模型比摩尔——库伦模型可以给出更真实的模拟结果。
3.2 X2段基坑支护的计算
X2段基坑支护的Plaxis软件建模与X1段相同，修改土层的厚度即可，下面将直接给出Plaxis软件在摩尔—库伦模型和硬土模型下的模拟计算结果，如图3.11—图3.18所示。
 
图3.11 X2段灌注桩方案摩尔—库伦模型下的水平位移
 
图3.12 X2段灌注桩方案摩尔—库伦模型下的垂直位移
 
图3.13 X2段灌注桩方案摩尔—库伦模型下的总体位移
     
图3.14 X2段灌注桩方案摩尔—库伦模型下的桩体的剪力图及弯矩图
图3.15 X2段灌注桩方案硬土模型下的水平位移
 
图3.16 X2段灌注桩方案硬土模型下的垂直位移
 
图3.17 X2段灌注桩方案硬土模型下的总体位移
    
图3.18 X2段灌注桩方案硬土模型下桩体的剪力图及弯矩图 小区地下车库深基坑支护结构及止降水方案设计(7):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_7615.html