d 富裕长度（m）。
其中 d 的有关数值可按下表确定
表 3-2 泊位间富裕长度取值表
L (m) <40 41～85 86～150 151～200 201～230 >230
d (m) 5 8～10 12～15 18～20 22～25 30
因为 L=183m ，所以 d 取 19m； 所以 Lb =L 1。5d 183 1。519 211。5m
3。3。2 码头前沿高程
码头前沿高程包括码头前沿的码头面高程及设计底标高。
① 码头前沿高程 设计水位超高值
基本标准值=设计高水位（高潮累计频率 10%的潮位）+超高值（1—1。5） 复核标准值=极端高水位（重现期为 50 年极值高水位）+超高值（0—0。5）
基本标准值 4。45 1。0 5。45m
复核标准值 5。08 0。5 5。58m
基本标准值 复核标准值 所以码头前沿高程取 5。58m。
②码头前沿设计水深，是指在设计低水位以下的保证设计船型在满载吃水的情况 下安全停靠的水深。其深度可按下式确定：
D T Z1 Z2 Z3 Z4
Z2 KH4% Z1
式中： D 码头前沿设计水深
T 设计船型满载吃水，取10。5m。文献综述
Z1 龙骨下最小富裕深度，取0。2m。
Z2 波浪富裕深度,本码头因掩护良好，可忽略。
Z3 船舶因配载不均匀而增加的尾吃水，集装箱船不计。
Z4 港池备淤深度，应根据两次挖泥间隔期的淤积量确定，不
宜小于 0。4m，取 0。5m。
K 为系数，横浪取0。5，顺浪取0。3。
D T Z1 Z2 Z3 Z4 =10。5+0。2+0。5=11。2m ；
所以码头前沿设计底标高=设计低水位－ D =-1。96-11。2=-13。16m 取-14m。
3。3。3 航道设计尺度
（1）航道设计尺度包括航道设计底标高和航道设计底宽。
①航道设计水深，根据规范，可按下式计算
D T Z0 Z1 Z2 Z3 Z4
其中：
D 航道设计水深
T 设计船型满载吃水，取10。5m。
Z0 船舶航行时船体下沉值，取0。1m
Z1 龙骨下最小富裕深度，取0。2m。
Z2 波浪富裕深度，取0。5m
Z3 船舶装载纵倾富裕深度，集装箱船不计。
Z4 港池备淤深度，应根据两次挖泥间隔期的淤积量确定，不 宜小于 0。4m，取 0。5m
所以 D T Z0 Z1 Z2 Z3 Z4 =10。5+0。1+0。2+0。5+0。5=11。8m来~自,优^尔-论;文*网www.youerw.com +QQ752018766-
②航道设计宽度 航道有效宽度由航迹带宽度、船舶间富裕宽度和船舶与航道底边间的富裕宽度组 成，本码头设计为双向航道，所以根据规范，按下式计算
W 2A b+2c
A n L sin B 宁波舟山港两万吨级集装箱码头设计及施工组织设计+图纸(6):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_89569.html