D0 8。3 10。4 0。88 0 10。58m
3。3。8 航道有效宽度
D 10。58 0。6 11。18m
航道有效宽度由航迹带宽度、船舶之间富裕宽度和船舶与航道底边之间的富裕宽 度组成[1]。根据《海港总平面设计规范》（JTJ 211-99）式（4。8。7-1 和 3）计算：
W 2A b 2c
A nLsin B
式中：W ——航道有效宽度（m）；
A ——航迹带宽度（m）；
（3- 8）
（3-9）
n ——船舶漂移倍数，采用表 4。8。7-1 中的数值；由于横风≤7 级且横流平 均流速 0。88m/s，所以 n 取 1。45；
——风、流压偏角（0），采用表 4。8。7-1 中的数值；由于横风≤7 级且横 流平均流速 0。88m/s，所以 取 140；
b ——船舶间富裕宽度（m），取设计船宽 B；由于设计船宽为 22。6m， 所以 b 取 22。6m；
c ——船舶与航道底边间的富裕宽度（m）,采用表 4。8。7-2 中的数值[1]。由 于集装箱船航速>6kn，所以 c 取 0。75B。
图 3-4 航道有效宽度
依据以上数据可得： A 1。45141sin140 22。682。23m
W 2 82。23 22。6 2 0。7522。6 220。96,取221m。
3。4 码头陆域尺度
3。4。1 码头泊位长度
本设计平面布置形式为顺岸式，且为有掩护的码头，根据《海港总平面设计规范》
（JTJ 211-99）式（4。3。6）计算：
Lb L 2d
式中： Lb ——码头泊位长度（m）；
L ——设计船长（m）；根据设计资料为 141m；
（3-10）
d ——富裕长度（m），采用表 4。3。6 中的数值[1]。由于 86m<设计船长<150m， 查表可知 d 取 15m。
图 3-5 单个泊位长度
根据以上数据： Lb 1412 15 171m
3。4。2 码头前沿顶高程
南通港狼山港区为有掩护水域，根据《海港总平面设计规范》（JTJ 211-99）4。3。3
计算：
基本标准值=设计高水位+超高值（1。0~1。5m）
=4。8+1。5=6。3m
复核标准值=极端高水位+超高值（0~0。5m）
=6。0+0。5=6。5m
两者取大值，即码头前沿顶高程为 6。5m。
3。4。3 码头前沿底高程
E=设计低水位-码头前沿设计水深
即， E 1。5 10。15 8。65m，取 - 8。7m
3。4。4 码头前沿作业地带论文网
码头前方作业地带，是指从码头前沿线到堆场上最近的那排集装箱边线之间的距 离[2]。根据《海港工程设计手册（上）》第二篇第三章，码头前方作业地带主要由以 下三部分组成。
（1）岸边集装箱起重机海侧中心到码头前沿线间的距离，取 3m。
（2）岸边集装箱起重机陆侧轨中心到堆场第一排集装箱间的距离。这部分陆域宽 度包括三个方面：
① 岸边集装箱起重机后腿的宽度限界需要 1。5m-2。0m 的安全距离，取 2。0m。
② 存放船舶的舱盖板，舱盖板最大尺寸为 14m×14m，一般需要占用最大宽度 为 14m，但大多数码头略小于此数，取 12m。
③ 供相邻集装箱泊位或相邻堆场之间交叉运行的流动机械运行通道，取 8m。 以上三项占用的陆域总宽度一般应不小于 22m。
（3）岸边集装箱起重机轨距，30m[2]。 上述三个尺寸确定后，码头前方作业地带的总宽度即可确定。本设计平面布置形 南通港狼山港区三期2#集装箱码头结构设计+图纸(9):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_91329.html