互联网企业竞争下的生存选择

1并购背景

打车软件是一种LBS的服务,乘客可以通过手机终端向司机发出打车需求,相比于传统叫车方式司机可以清楚地知道乘客的位置,因此十分便捷。随着智能手机的普及,自2013年起使用打车软件成为一种新兴的出行方式?L靡于社会大众之间,一时间国内论文网出现了近30种打车软件,它们企图瓜分打车市场。随着这场激烈的市场争夺大战持续进行,许多缺乏竞争力的软件或是被淘汰,或是被收购。最终只剩滴滴和快的仅存于市,滴滴和快的之所以能坚持下来,主要归功于其背后的强大资金支持者。2013年12月,腾讯科技有限公司向滴滴注资一亿美元,并且与微信合作的打车业务。微信支付业务上线,腾讯正式成为滴滴的最大投资方,2013年末,阿里也宣布注资近亿美元支持快的打车的发展。自此滴滴和快的便开始了疯狂的补贴大战,本以为这两家公司在日后的竞争中必定势如水火,然而让人意想不到的是2015年2月14日情人节当天,两家公司对外宣布进行战略合并,结束这场战争。

2并购动因

21补贴大战导致财务受损

滴滴与快的的补贴大战实质上是一种恶性竞争,双方必须通过不断融资来维持这一烧钱行为。以滴滴为例,2012年9月至2014年12月共进行四轮融资,融资总额高达近82亿美元,如此频繁的融资。烧钱行为严重损害了投资者的利益,同时过高的商品交易总额会给企业带来高估值,使融资风险变大,十分不利于企业日后通过融资扩张。[1]

22陷入市场困境,制约企业生命力

打车软件竞争初期呈现的是百花齐放的态势,市场份额被各大软件平台割据,补贴大战过后,只剩滴滴快的两家公司平分秋色,双方都不想成为这场博弈中先认输的一方,只好不断在轮番竞争中加大投入,最终陷入死循环之中,企业失去了产品创新的动力,企业的生命力也受到了制约,就在双方两败俱伤之际,新的竞争者Uber已经进入中国市场,悄然开展了自己的特色业务,如果此时滴滴快的不能及时转变策略,很难守住自己的行业地位,抵御新的竞争者的挑战。

23降低成本,提高效益

滴滴与快的为抢占市场需要进行推广宣传,这样会耗费大量资金。两家公司的产品具有同质性,合并后会产生一定的规模经济效应,达到降低成本的作用,节省下来的资金可以用于产品的研发或产品品质提升,强化企业的竞争力。

3并购实施条件

滴滴与快的的合并在外界看来实属突然,但在合并的两年以前双方就已经在私下沟通过,最终能够使项目顺利实施主要归功于以下两个条件。

31创业公司掌握谈判的主导权

众所周知,腾讯和阿里分别为滴滴和快的的重要投资方,业内人士认为这两家大公司彼此暗暗较量,是无法坐在一张桌子上谈判的,然而最终之所以能促成谈判与柳传志的出面协调息息相关。最终双方达成共识,阿里与腾讯双方均不插手谈判的实质性过程,在保证双方受到公平对待的条件下,谈判主导权归创业公司所有。

32符合国家法律规定

根据反垄断法规定,大型企业因并购致使市场上其他竞争者减少的行为,应进行事前强制申报。不可否认的是两家公司在合并之后几乎包揽了中国的打车市场,这让不少人质疑两家公司的合并是否合法。面对这些质疑,新公司的总裁柳青给出的回答是,双方在合并之前就已经充分考虑过垄断的问题,打车应用市场应该归属于出行市场的一个细分领域,从整个出行行业的角度来看,移动打车软件的市场占有比率很低,合并后的新公司不足以支配整个市场,因此并不构成违法的行为。

4并购的主要做法及创新点

滴滴与快的的合并事件足以被记录在案,不仅仅是因为它创造了当时中国互联网历史上的最大并购案,更因为在合并过程中对人事。业务和财务的整合都具有一定的独特性。创新性。

41人事方面

为了考虑双方管理层的需求,公司决定维持原有的人员构架,并且新公司采取的是Co-CEO制度,即新公司的首席执行官由滴滴的程维和快的的吕传伟联合担任,而当时刚刚出任滴滴总裁的柳青任新公司总裁。新公司董事会成员由7人组成,但从公布的名单来看,滴滴打车在董事会中稍稍占有优势。

42业务方面

新公司的建立并没有影响两个公司业务上的平行发展,它们保留着各自的品牌和业务的独立性。业务战略规划也进行了调整,但变化不大,仍然以移动出行为主,同时涉及专车。打车。拼车和代驾等业务。

43财务方面

受合并方式为新设合并的影响,双方都要将全部资产与负债转让给另一家新设的企业,与此同时,双方现有股东要通过换取新设企业的股权或者非股权支付,以此实现两个企业的依法合并。

5并购成效及推广普及

现如今滴滴和快的已经携手走过了近两年的时间,合并带来的效益也有目共睹,业务量及市场占有率的增长让对手们望尘莫及,据统计,2016年第一季度,滴滴专车以856百分号的比例占据中国专车服务活跃用户。截至2016年3月末,滴滴专车已经在全国400个城市覆盖专车服务。除此之外双方合并之后也获取了大量融资,从2015年5月至9月分别从E轮融资中获取142亿美元,F轮融资中获取30亿美元,并获得了苹果的10亿美元战略投资,以及招商银行的25亿美元债务融资。

滴滴快的合并后虽然没有了补贴大战期间的严重烧钱行为,但主要的推广方式依旧为大幅度的补贴,2016年5月13日,滴滴推出滴滴快车这一业务,并且随即发布10亿补贴免费乘车“的消息。2016年10月起滴滴快车还推出了中长途折扣“业务,并且在北京。上海等城市进行推广,中长途折扣“业务是指用户在交通平峰期使用滴滴快车出行可以享受折扣,并且行程距离越长享受到更多实惠的机会越大,最低可享65折。这一系列补贴行为为滴滴快车的推广起到了重要的作用。6并购影响

61对企业的影响

对于企业来说,两家公司的合并最有利的影响就是资源的节约。合并前两家企业主攻城市不同,因此在各个城市的影响力也不同,合并后能够达到资源整合的效果,能够更加有力地开拓市场,积累资本,为上市提供条件。两家企业强强联手,朝着同一个目标奋进,有效地避免了决策失误。

62对消费者的影响

自从双方合并以来,社会上的各种声音不绝于耳,来自于消费者的呼声最高,据新浪科技调查结果显示,超过40百分号的网友最关注的是补贴政策是否会延续。事实上,滴滴快的合并后并未停止对消费者的补贴,虽然补贴的额度有所降低,但相比于传统打车方式价格还是十分低廉的。两家公司合并给消费者带来的最大的好处其实是付款更加简便了,支付宝和微信都可以作为有效的支付方式。

63对社会的影响

总体上来看,两家公司的合并对社会经济起到了积极的推动作用,在促进资源整合,优化配置,减少浪费方面起到了推动作用,同时也为其他互联网企业日后的发展提供了借鉴。由于互联网打车软件给传统出租行业带来了不小的威胁,出租车司机纷纷选择使用打车软件,因此两家公司的合并无疑也推动出租车行业的重大变革。[2]

7经验启示

打车软件之间激烈竞争的热度已渐渐消退,然而现如今各大城市街头上演的共享单车大战硝烟正浓,从二月份开始的充值返现活动,再到两会“期间摩拜单车和ofo单车纷纷推出免费骑行一周的活动,仿佛就是几年前滴滴快的补贴大战的情景再现。摩拜与ofo未来是否会走到合并这一步尚未可知,但如果那一天真的到来,滴滴快的合并案的做法绝对是值得参考的。互联网企业在博弈过程中常常需要烧钱去补贴消费者,但不要忘了企业竞争的最终目的是盈利,当因为竞争而遭受到一定的资本压力时,要尊重和考虑投资者的需求,应及?r转变策略,停止恶性竞争,联手抵御行业风险,追求更大的发展平台。

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