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消费者感知风险对网约车用户使用行为影响研究(2)

时间:2023-08-25 21:25来源:毕业论文
13 4。2。1样本人群基本情况分析 13 4。2。2样本人群使用网约车情况统计 14 4。2。3网约车消费者感知风险因子量表分析 15 4。2问卷信度效度分析 16 4。2。

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4。2。1样本人群基本情况分析 13

4。2。2样本人群使用网约车情况统计 14

4。2。3网约车消费者感知风险因子量表分析 15

4。2问卷信度效度分析 16

4。2。1问卷信度分析 16

4。2。2问卷效度分析 17

4。3相关分析 18

5研究结论与建议 19

5。1研究结论 19

5。2研究不足之处 20

5。3网约车平台发展建议 20

5。3。1准入门槛及过程监管 20

5。3。2针对用户感知完善软件 20

致   谢 21

参考文献 21

附件一:调查问卷 23

1 引言

1。1 研究背景及意义

1。1。1研究背景

2016年7月28日,交通运输部公布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,将网约车定义为“以互联网技术为依托构建服务平台,整合供需信息,使用符合条件的车辆和驾驶员,提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动”。 论文网

据中国互联网络信息中心(CNNIC)数据显示,2016年上半年,网约车用户已达1。22亿人,在网民中占比17。2%。[2]网约车的发展到底有多迅猛,以滴滴出行为例,据滴滴出行2017年1月11日公布的订单数量显示,2016年一年,滴滴出行全平台全业务订单总量达到14。3亿,另据艾瑞咨询发布的第三方调研数据显示,截至2016年9月,滴滴每天都可以完成超过500万单的出租车,快车,专车,顺风车订单,各项业务已覆盖全国360个城市。

通过上述的数据可以看出,网约车自发展以来,短短几年形成的总体规模已经非常庞大,而随着2016年7月,相关法律法规的出台,网约车的发展更是得到了政府的认可。但是与此同时,网约车在发展过程中爆发出了许多恶性事件,也将行业的发展推上了风口浪尖。

2016年5月9日,天津女乘客向新闻媒体图文举报滴滴司机裸露身体开车 ;4月30日,海口市4名未成年女生报警,其乘坐的滴滴快车,司机竟在开车途中自慰;同样在4月份,重庆周女士遭Uber 司机扇耳光并咬伤胳膊;而最为严重的一次,深圳一名小学女老师乘坐滴滴网约车被司机抢劫并杀害。[3]除去重大安全性事件,网上关于网约车平台支付安全,个人信息安全的争论与担忧一直存在。网约车软件Uber采取的是先绑定支付方式,后使用服务,费用直接扣除的消费方式,而诸如神州专车,滴滴出行等app也均提供充值后消费或绑定信用卡免密支付的消费方式。16年期间,用户常常在微博上反馈投诉软件不明扣款,种种潜在的网约车用车风险也给网约车的发展之路蒙上了一层阴影。

1。1。2研究意义

高频的用户使用量及覆盖性极强的用户人群,同时基于网约车合法化的发展之路以及行业负面消息,争论不断的现状,研究网约车行业用户对可能存在的风险感知的认识及其对使用行为的影响很有必要。通过调查,有利于了解不同年龄,性别的用户对目前网约车行业存在的人身安全、账户支付安全、信息安全等安全方面的看法,了解用户对风险的感知程度及感知敏感度对使用行为影响情况。并希望通过调查结果,结合自身实习经验,提出一些降低风险感知的建议以及应对策略,使得消费者对网约车的认可度加深,以更安全可靠的用户感知来提升用户的留存意愿。文献综述 消费者感知风险对网约车用户使用行为影响研究(2):http://www.youerw.com/guanli/lunwen_195337.html

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