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历史城区交通承载力计算模型与优化策略(3)

时间:2020-12-29 19:13来源:毕业论文
结 论 34 致 谢 35 参考 文献 36 1. 绪论 1.1 研究意义 伴随着国民 经济 高速增长,我国的城市化进程在加快,城市化水平也在迅速提高。人们在享受城市化带

结  论 34

致  谢 35

参考文献 36

1. 绪论

1.1 研究意义

伴随着国民经济高速增长,我国的城市化进程在加快,城市化水平也在迅速提高。人们在享受城市化带来的喜悦的同时也在改变城市的平衡,城市的承载力的不断地下降使得城市发展超越城市的承载力,从而导致城市综合功能及效益的下降。交通承载力是指在研究范围内和研究时段内,城市交通设施能实现的人或物的最大移动量。交通承载力作为环境资源承载力的一个重要方面,是确定土地适宜开发强度的重要依据之一,对于协调城市土地利用与交通发展规划具有十分重要的现实意义。

特别是历史城区越来越受到人们的关注,由于历史城区是由历史而来,交通容量先天不足,所以历史城区普遍存在着布局混乱街道狭窄、路网密度低、居住拥挤、交通堵塞、环境污染市政和公共设施短缺等诸多问题制约着旧城区的进一步发展同时也不适应现代生活的需要。城市交通承载力是一个城市可持续发展的重要指标,为历史城区合理开发利用提供科学依据,因此研究历史城区的交通承载力是十分必要的。源:自'优尔.·论,文;网·www.youerw.com/

1.2 国内外研究概况

国内外关于历史城区交通方面的专门研究相对较少,基本分散在城市规划、遗产保护以及交通规划等众多领域中。就交通发展理论方法研究和规划实践来看,其核心内容主要分布在城市保护与更新研究、老城、旧城和历史文化街区交通发展研究、旧城道路交通系统规划与改善、交通组织与管理等方面。

1.2.1 国外研究现状

1.承载力方面

1.2.2 国内研究现状

1.2 研究内容

针对我国历史城区过渡开发导致交通问题严重的背景,提出交通承载力分析与优化是协调旧城更新与交通发展关系的关键技术。通过分析历史城区交通承载力系统,从用地更新特征、交通出行的相关性分析入手,基于系统动力学方法研究交通承载力与土地利用互动反馈机制,运用线性组合模型构建历史城区交通承载力计算模型,提出交通承载力的优化策略。

1.2.1 研究内容

结合研究目的,本文的主要内容有四个方面:

(1)历史城区交通承载力系统建构

明确历史城区交通承载力内涵,分析系统构成,根据分类分析的交通承载力以及表征变量,分析不同类型的交通承载力的特征以及相互联系,构建交通承载力系统各类型承载力的系统关系。

(2)历史城区交通承载力影响因素分析

从历史城区区位特征、空间格局、土地利用、历史保护约束、交通系统构成、旅游容量等方面分析交通承载力的影响因素,系统梳理对交通承载力分析的影响作用。

(3)历史城区交通承载力计算模型

总结已有交通承载力分析方法,基于影响因素的分析,明确约束条件,选取合适的方法建立交通承载力定量计算模型,设计模型的计算步骤。

(4)历史城区交通承载力提升策略

根据交通承载力计算模型各组成部分的关系,从土地利用强度调整、交通模式选择、交通方式结构优化、出行方式选择、路网结构优化、交通组织和管理等方面提出优化与提升策略

1.2.2 技术路线文献综述

本研究从查阅文献资料入手,归纳、总结出国内外研究的阶段与进展情况,进而定位本研究的对象与研究思路。遵循文献研究、系统分析、模型建立和创新的思路。通过分析历史城区交系统,从用地更新特征、交通出行的相关性分析入手,基于系统动力学方法研究交通承载力与土地利用互动反馈机制,运用线性组合模型构建历史城区交通承载力计算模型,提出交通承载力的优化策略 历史城区交通承载力计算模型与优化策略(3):http://www.youerw.com/guanli/lunwen_67238.html

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