1。3 研究对象文献综述

本文研究的区域为徐州环城高速路内包括铜山新区、泉山、鼓楼、云龙区的路内范围，区域范围内合计有426个公共自行车租赁点。

1。4 国内外研究现状

1。4。1国外公共自行车研究现状

1。4。2国内公共自行车研究现状

1。4。3国内外研究现状总结

1。6  研究方法 

（1）反距离权重插值

 反距离权重插值作为一种方便、实用的空间内插方式，他是以空间插值点和样本点间距作为权重来进行加权平均，样本点离插值点越近则样本点的权重则越大。利用空间分析工具中的反距离权重插值可以得出人口密度分布图，然后在图上与公共自行车站点的位置进行比较则可以直观展示出街道人口密度的分布差异状况。公式如下，假设平面上分布一系列离散点，已知坐标和值为Xi,Yi,Zi,(i=1,2,…，n),根据周围离散点的值，通过距离加权值求Z点值，则：  （1。1）

（2）服务范围分析

服务范围分析是对交通网络和基础设施（如电缆线、排水管道等）网络等网状事物之间的内在联系和相互关系进行服务范围分析与模型化。网络分析是以运筹学和图论为理论基础的，他是从运筹学的角度去研究具有网络拓普属性的对象，它可以合理分配各要素来发挥其作用。本文就是使用的服务区范围分析方法，把城市道路作为骨架，基于距离计算出每个服务点的服务范围，并呈现在图上，然后得出徐州市公共自行车站点的服务范围。

（3）泰森多边形

泰森多边形，又被称为Voronoi图，它是一种基础的跟空间邻近关系相关的数据结构。在泰森多边形中，站点是用来划分空间中图形基本元素的。某样点泰森多边形的生成结果是：多边形内任意位置距离这一样点都比该多边形到其它样点的距离要近。来*自-优=尔,论:文+网www.youerw.com

（4）源点OD成本矩阵分析法

计算源点与目标点之间的距离成本的矩阵分析法就是源点OD成本矩阵分析法，在供货路线模型分析方面，OD成本矩阵的作用十分便捷，非常利于进行优化选择，像利用OD成本矩阵，我们可以合理判断由哪个仓库提供服务给哪些卖场会更方便，因而可以提高卖场配送的效率并且提供更快更好的物流服务。

第二章  研究区域及数据

2。1研究区概况

徐州作为中国最古老的华夏九州之一，拥有着数千年的文明，繁育了万千儿女。徐州是江苏第二大城市和苏北最大城市，也是淮海经济圈的中心。徐州作为“五省通衢”的交通要塞，陇海线、京沪线从徐州穿过接连着整个中国。徐州作为人口近千万的特大城市之一，市区常驻人口就将近300万人，所以，城市交通问题复杂严重，除了已趋成熟的公交车系统，近两年推出公共自行车系统颇得市民喜爱，但由于其发展时间较短，遂还有很多需要地方需要完善。本文以环城高速路为边界，路内约500平方千米范围包括泉山区、鼓楼区、云龙及铜山新区的路内范围为研究区域