Keywords Urban rail transit, energy consumption, energy saving, weight, analytic hierarchy process, grey relational degree
本 科 毕 业 论 文 第 I 页
目 录
1 绪论 1
1。1 研究背景与意义 1
1。2。1 轨道交通节能运行 。 2
1。2。2 节能时刻表设计 。 2
1。2。3 数据库技术 。 4
1。3 论文框架及主要内容 5
2 城市轨道交通能耗的影响因素 7
2。1 基础设施对列车运行能耗的影响因素 7
2。1。1 列车属性对轨道交通能耗的影响 。 7
2。1。2 线路条件对轨道交通能耗的影响 。 9
2。2 运行组织对列车运行能耗的影响因素 。 11
3 权重确定方法的分析 。 14
3。1 权重的简介 。 14
3。2 权重的确定方法 。 15
3。2。1 主观赋权法 15
3。2。2 客观赋权法 17
3。3 各权重确定方法的比较 。 18
3。3。1 主观赋权法的比较 18
3。3。2 客观赋权法的比较 18
3。4 权重确定方法的选取 。 19
4 西安地铁的实例分析 。 20
4。1 西安地铁的发展现状 。 20
4。1。1 西安地铁的发展历程 20
4。1。2 西安地铁的线路详情 21
4。1。3 西安地铁的当地特点 22
4。2 西安地铁能耗指标的选定 。 22
4。2。1 能耗指标的选定方案 22
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4。2。2 指标选取的原则 23
4。2。3 指标数据的来源 24
5 权重的计算 。 27
5。1 西安地铁能耗影响因素指标的选取 。 27
5。2 西安地铁能耗影响因素权重的判定 。 27
5。3 西安地铁层次分析法的计算 。 27
5。3。1 层次分析法的实验步骤 27
5。3。2 层次分析法权重的计算 30
5。4 城市轨道交通灰色关联度计算 。 32
5。4。1 灰色关联分析方法简介 32
5。4。2 灰色关联度的实验步骤 33
5。4。3 灰色关联度的计算 34
5。5 结果分析 。 36
5。5。1 层次分析法的计算结果 36
5。5。2 灰色关联度的计算结果 37
5。5。3 两种方法间计算结果的对比分析 38 结 论 。 39
参 考 文 献 41
致 谢 。 44
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1 绪论
随着我国城市化的推进，人口扩充速度的加快给城市的交通压力日益增大，在大部分一、 二线城市，交通拥堵已经屡见不鲜，甚至还有愈演愈烈的趋势。在这样的环境之下，轨道交 通以其拥有的方便快捷、舒适性、运量大、耗能小、安全指数高的优点。因此，轨道交通本 身就具有节能减排作用，成为了城市交通运输的中坚力量，被更多城市采用。
1。1 研究背景与意义
按照调查统计可知，2015 年，近期轨道交通建设规划新获批的城市包括十二个，其中第 38、39 座获批城市为济南和呼和浩特。城市轨道交通市场将于 2016 年达到巅峰，新开工建 设的线路在北京、天津、广州、深圳等地均有分布，并且部分城市获批二次建设规划的项目 也将于这一年开始投入建设施工中，可见城市建设正在如火如荼地进行中。十几座城市轨道 交通建设规划形成了巨大的交通线路网络，各大城市不仅在积极建设新线路，并且 2016 年也 面向节能的轨道交通时刻表案例库的设计研究(2):http://www.youerw.com/guanli/lunwen_86256.html