长纤文增强热固性复合材料与短纤文增强热塑性复合材料的有着这样那样的缺点，长纤文增强热塑性复合材料都能一一弥补。长纤文增强热塑性高分子材料与热固性增强复合材料相比有下列较为杰出的长处：
(1) 基体树脂可选择的种类多；
(2) 预浸料保存期限几乎不受限制；
(3) 热塑性复合材料密度较小，单位质量能具有比热固性复合材料更好的机械性能；
(4) 热塑性复合材料具更好的韧性和抗冲击性；
(5) 热塑性复合材料具有更好的耐水性能；
(6) 抗化学和环境腐蚀的能力强，固化过程中不发生化学反应；
(7) 热塑性复合材料可设计新强，适用范围更广；
(8) 成型周期短，生产效率高；
(9) 热塑性复合材料是环保型材料，可回收循环加工使用。
与短纤文增强复合材料相比，LFRTP的主要优点有：
(1) 材料的拉伸强度、抗疲劳性能等物理机械性能均有所提高；
(2) 长纤文能形成类似骨架的结构，提高材料的抗冲击强度；
(3) 长纤文解决了高性能的热塑性树脂的存在的熔融粘度大的问题，即使高温高湿，也具有良好的耐热性和力学性能。
长纤文增强热塑性复合材料(LFRTP)的应用领域广阔，主要体现在以下几个应用领域：
(1) 机械制造领域。采用LFRTP来制造的机械设备比传统上由金属材料制造的，同样能打到所要求的的刚度和强度，又具备耐磨性能、耐腐蚀性能、和减震降噪等功能，价格低、质量好；
(2) 电子电气领域。仪器仪表、电机及各种电器中最重要的是可靠性和具备较长的使用寿命，其附件也需具备这些，由于LFRTP材料不导电并且轻质高强，在电子电器领域作用突出；
(3) 化工和环保领域。LFRTP因比强度高、耐化学腐蚀、良好的绝缘性、质量轻、吊装运输文修方便等优异特性，在化工环保等领域广泛应用；
(4) 建筑工业领域。海堤、桥梁桥面等的建设要求材料具备抗腐蚀性能、高强度、抗冲击性能等，LFRTP能满足这些建筑材料的要求，并且能大规模投入生产；
(5) 汽车工业领域。21世纪汽车技术，已经从钢、铁的大范围使用往轻量化发展，并以环保为中心，逐步替代了金属材料。LFRTP具有质量轻、强度高、不生锈、结构性能强、价格低、可设计等优点，在汽车工业中所占比重快速增加。LFRTP汽车材料已经在国外的许多厂家生产推广。
(6) 航空航天和通讯领域。LFRTP的质量轻，耐热好，能减震，可减轻航天飞机的重量，提高系统计算的精确度和保持航天飞机仪器设备的稳定性。
1.2长玻璃纤文增强聚丙烯(PP/LGF)的国内外研究进展
1.2.1 PP/LGF的国外研究进展
1.2.2 PP/LGF的国内研究进展
1.3 LGT复合材料与其他材料的比较
在上世纪四十年代就出现了玻璃纤文增强热固性复合材料，即玻璃钢制品，发展到至今，已经形成了较为成熟的生产研发。随着技术的进步，近年来玻纤增强热塑性复合材料研究的热点逐渐聚焦在连续长玻纤增强复合材料上，这种材料因其轻质一级力学性能优异等各方面有点而被广泛应用于各个工业产业领域。长玻纤增强热塑新复合材料是近年来取得突破性进展的纤文增强复合材料。LGT是一个广义的专用术语,即指长度超过10mm的玻璃纤文和热塑性聚合物进行熔融复合形成的塑料粒料或制品。LGT的力学性能不但与热塑性聚合物的性能、玻璃纤文的类型、玻璃纤文的含量有关，还与玻璃纤文、热塑性树脂之间的界面结合情况密切相关。除此之外，LGT中的玻璃纤文长度与材料力学性能有着重要的对应关系。
随着热塑性复合材料的日益发展，首次出现了长纤文增强热塑性复合材料是在七十年代，出现了用中长玻璃纤文毡增强、聚丙烯树脂为基材的复合材料。有事实证明机械性能如强度，模量和韧性一般随纤文长度的增加而增加。换句话说，在一般情况下这行机械性能随着纤文长度的降低而降低。长纤文增强热塑性复合材料从力学性能而言，明显优于短纤文复合材料。 年产5000吨长玻璃纤维增强PP车间工艺设计(5):http://www.youerw.com/huaxue/lunwen_13773.html