（2） 抗氧抗腐剂：提高油品氧化安全性——防止金属氧化、催化陈旧延缓油品氧化速度隔绝酸性物与金属接触生成保护膜具有抗磨性。主要产品有：硫磷丁辛伯烷基锌盐、硫磷双辛伯烷基锌盐、碱式硫磷双辛伯烷基锌盐、硫磷丙辛仲伯烷基锌盐、硫磷伯仲烷基锌盐。
（3）极压抗磨剂：在摩擦面的高温部分能与金属反应生成融点低的物质，节省油耗和振动噪音。极压剂：大部分都是硫化物、氯化物、磷化物，在高温下能与金属反应生成润滑性的物质，在苛刻条件下提供润滑。主要产品有：硫化异丁烯,噻二唑衍生物（TH561）。
（4）油性剂：都是带有极性分子的活性物质，能在金属表面形成牢固的吸附膜，在边界润滑的条件下，可以防止金属摩擦面的直接接触。
（5) 抗氧防胶剂 用作汽油、润滑油。石蜡等产品抗氧、防胶剂，橡胶塑料的防老剂。
（6）增粘剂：又称增稠剂，主要是聚俣型有极高分子化合物，增粘剂不仅可以增加油品的粘度，并可改善油品的粘温性能。
（7）防锈剂：是一些极性化合物，对金属有很强的吸附力，能在金属和油的界面上形成紧密的吸附膜以隔绝水分、潮气和酸性物质的侵蚀；防锈剂还能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，从而起到防锈的作用。 　　
（8）降凝剂 降低油品的凝固点，改善油品低温流动性 。　　
（9）抗泡剂：使气泡能迅速地溢出油面，失去稳定性并易于破裂，从而缩短了气泡存在的时间。 　　
（10）破乳剂 ：对油品有很高的降解性能及水萃取性。
1.2.3 润滑油添加剂的作用与机理[21]
润滑油中加入极压抗磨添加剂是减少钢-钢摩擦副摩擦磨损的重要方法。含有硫、磷和氯等活性元素的添加剂是润滑油中常用的几种极压抗磨添加剂，这些添加剂其分子中含有活性元素S、P和Cl 等，在金属表面发生摩擦化学反应，生成抗压强度高，剪切强度低，熔点低的硫化物、磷化物和氯化物等化学反应膜。
硫系添加剂的特点是具有优良的极压抗磨性能，其作用机理是在边界条件下，由于摩擦、热外激电子发射和金属的催化作用，与摩擦表面发生摩擦化学反应。硫系添加剂在抗磨区由于S-S 键的断裂而生成有机的硫醇铁[7]，在极压区则发生C-S 键的断裂而生成硫化铁无机膜，从而起到抗磨损和抗烧结作用。目前Baldwin
理论,人们普遍接受，他根据试验得出的机理是硫在铁表面吸附，然后生成硫化铁，硫化铁再氧化生成硫酸铁，起极压抗磨作用。氯系添加剂在极压条件下，发生热分解或打开Cl-Cl键，析出原子Cl或HCl，与铁生成氯化铁等低熔点膜，容易剪切，从而起到润滑作用。含硫有机金属配合物MoDTC的润滑机理是借助S原子与金属基体发生反应而粘附，进而形成极压化学膜。同时，部分分解为MoS2固体润滑膜，MoS2 固体润滑膜对摩擦表面的凹凸起填平作用，对摩擦阻力起缓和作用。对硼酸盐极压抗磨添加剂的作用机理很多学者提出了不同的观点，可归纳为沉积成膜观点和渗硼观点。磷系添加剂的极压抗磨机理比较复杂，在20 世纪40 年代国外就进行了大量研究，近十几年国内也进行了不少工作。由于含磷化合物及其衍生物的作用机理很复杂，研究人员采用的实验方法、实验条件以及添加剂的种类和纯度各不相同，常常得出不尽相同的结论。对磷系添加剂的作用机理，有不同的学说。
（1) 化学抛光学说[22]
比克等人在20 世纪40 年代研究磷系添加剂的作用机理，认为由于“化学抛光”作用，使磷系添加剂具有极压抗磨性能。其论点是：在摩擦表面突起处的磷化物，在摩擦所引起的局部高温下，与零件表面反应，生成亚磷酸铁，亚磷酸铁与铁形成的低熔点共熔化合物熔化后流入接触面的洼坑，使表面变得光滑，从而增大接触面积，降低接触应力，达到极压抗磨的目的。 油酸二乙醇酰胺磷酸酯的合成及其摩擦化学特性的研究(4):http://www.youerw.com/huaxue/lunwen_339.html