毕业论文

打赏
当前位置: 毕业论文 > 化学论文 >

高能烟火推进剂的配方设计+文献综述(3)

时间:2017-05-03 21:14来源:毕业论文
表1.1.1 3种常规贫氧复合推进剂的性能 序号 推进剂种类 热值(MJkg-1 ) 密度(gcm-3) 理论空气量 比冲(s-1) 1 碳氢贫氧推进剂 33 1.06 1000 2 镁铝贫氧推进剂 20~23 1.


表1.1.1   3种常规贫氧复合推进剂的性能
序号  推进剂种类  热值(MJ·kg-1
)  密度(g·cm-3)  理论空气量  比冲(s-1)
1  碳氢贫氧推进剂  ≈33  ≈1.06  —  ≈1000
2  镁铝贫氧推进剂  20~23  1.6~1.7  3~6  600~700
3  含硼贫氧推进剂  29~36  1.65~1.7  7~10  900~1100
结合表 1.1.1 可以看出,镁铝贫氧推进剂虽然具有价格低、能量高、点火性能
好、 空气余气系数范围宽的优点, 但是需要解决可燃性极限、 低压下燃烧稳定性、
燃速、燃气发生器中固体残渣、排气烟雾等技术难题。碳氢贫氧推进剂具有燃烧
热高、产物烟雾少、信号特征低的优点,但是需要解决燃烧温度低、二次点火困
难和燃速密度低等问题。硼贫氧推进剂具有高的燃烧热和高密度的优点,但点火
困难是含硼推进剂需要解决的主要问题[4]。
贫氧烟火推进剂是在烟火剂基础上发展起来的一种贫氧固体推进剂,具有热
值大、燃温高、配方可调性强、在较低压力下易于二次燃烧等优点。将烟火药剂
引入推进剂范畴,开发一种新型 Mg/PTFE 贫氧烟火推进剂(以下简称 Mg/
PTFE贫氧烟火推进剂),研究其配方及性能并结合工艺技术进行配方的优化,对
完善贫氧烟火推进剂基础研究、 推进贫氧烟火推进剂的实际应用进程具有重要的
意义和价值。
1.2  国内外研究现状
1.2.1  常规推进剂的研究现状
推进剂是火箭发动机的能源和工质,由燃烧剂和氧化剂组成,其推进原理很
简单,即工质(推进剂)被加速,由此产生反作用力—推力。如果火箭发动机是
利用推进剂内所含的化学能来产生高温、高压的推进气体的,人们就把这种火箭
发动机称为化学火箭发动机。二次世界大战末期,德国发明了采用液体燃料的
V-1、V-2 火箭,接着苏联和美国先后研制成功固体推进剂用于火箭。液体火箭
推进剂的能量高(主要用于航天运载火箭、洲际导弹等),但发动机结构复杂、操
作繁琐,而固体火箭推进剂因其在燃烧、力学、物化安定性等方面的优异特点取
得军事上的普遍应用。
美国研制新型 XLDB推进剂配方,采用聚酯、聚醚多元醇和含能硝酸酯组成
的粘结剂体系及美国专利发明的新型安定剂体系,改善了力学性能、弹道性能、
工艺性能、热稳定性和长期储存稳定性,能适用于高性能的战略导弹系统;美海
军最新研制的 CL-20 高能、低特征信号推进剂(危险等级 1.3)大大降低了撞击敏
感性。俄罗斯在 ADN 的研制和应用方面居世界领先地位,已将 ADN 推进剂装
在米格-29、苏-27 战斗机携带的空空导弹上,以及 SS-24 和新型 SS-27 白杨-M
机动洲际导弹用做第一级发动机的速燃高能推进剂。欧洲“洁净火箭推进剂”计
划中 HNF推进剂主要有 GAP/HNF,PNIMMO/HNF和 PGLYN/HNF三种配方,
可以达到较高的燃速,但压力指数较高,是急待需要解决的问题。法国研制成功
了 NEPE高能推进剂、HTPB中燃速推进剂和一系列微烟推进剂,正积极开发含
高能量密度材料的推进剂。德国 ICT 开发了一系列新型含能材料 Il 引,最新研
制的叠氮增塑剂具有较高的化学稳定性和热稳定性,可进一步提高钝感、低特征
信号推进剂的性能,是一类很有潜力的增塑剂;另外,德国还研制了各种可用于
水下推进火箭发动机系统的新型固体推进剂,ICT研制的新型低特征信号推进剂 高能烟火推进剂的配方设计+文献综述(3):http://www.youerw.com/huaxue/lunwen_6317.html
------分隔线----------------------------
推荐内容