研究船体生命周期管理系统的目的是实现人机交互，可以快捷方便准确地获得关于船体各个阶段产生的数据：例如船体的长宽高、展板厚度以及材料类型、建造船体的工艺、维护和保养的要求等数据，实现造船业这个信息链上每个成员对信息的分享和互换，使他们之间进行无障碍式交流。

本论文将环绕船体全生命周期管理系统的分析和建立来消除信息孤岛现象。

1。3。2 研究思路及创新点

研究思路：本文研究工作主要包括船体生命周期的定义、船体生命周期事务[15]、船体全生命周期管理系统的目标、关键技术和系统的建立。以上工作对计算环境有如下的要求：数据需求量庞大、对数据的管理复杂多样；需要2个甚至多个人共同研究，使用网络比较频繁；对CAD、Photo shop等绘图软件使用较熟练；对实数计算能力要求准确并快速。

创新点：

（1）PLM研究及应用

PLM主要完成两个基本功能：①创建、管理和访问产品定义信息；②维护产品定义信息，即产品从提出到设计、销售、使用与报废等全生命周期内的完善性。以上两点就确定了PLM关联到以下三方面的关键性的技能：统一产品表达模型；数据应用集成；全面协同机制。

（2）船体行业信息技术应用的效率

船体行业在实行“信息化建设”的过程当中，需要建立一个集成平台供企业使用，在这个平台上企业可以将自己开发研究的系统、外购的系统以及未来要开发的新系统连接起来，根据过程协同与信息集成来达到各类信息系统的资源优化与信息共享。

（3）船体生命周期管理的探索和应用

近几年航运和船体管理领域的相关的研究学者己经全面展开了对船体生命周期管理的探究，但仍存在尚未解决的问题。这其中最需亟待解决的问题是，如何架构和实现船体全生命周期管理，并实现对其设计、制造、保养至报废各个阶段的全面支持。

2 船体生命周期内涵和事务管理

2。1 船体生命周期定义

显然，船体生命周期建模的质量和有效性取决于对“船体生命周期”的理解和定义，而且船体生命周期建模也离不开对船体生命周期这一整体框架的考虑。在定义船体生命周期之前，需要先理解产品生命周期的概念。就产品生命周期定义而言，本文将以两家企业的定义为例进行简单介绍。论文网

著名软件提供商[16]Parametric Technology Corporation（PTC）认为生命周期的全过程从概念产生开始经过设计、生产、销售最后到服务阶段。以大批量生产型制造性企业为主要客户的软件提供商，确定了以上生命周期定义适合软件开发。因此，相对于其他产品生命周期的定义来说，以上定义具有一定的局限性，但仍有一定的参考价值。

CIMdata[17]认为产品生命周期主要由产品概念、生产概念和运行支持三个方面组成。这一定义考虑到制造业的共性，在所有的制造企业当中产品生命周期都会包含以上三个关键的、相互作用的阶段，且生命周期的每一阶段都包含涉及到的业务人员、业务系统、流程和信息。其中产品定义阶段是从以客户提出需求和产品定义为开端，一直持续到产品报废，至此服务停止。该阶段设计产品概念，即所有零部件到软件和文档。产品生命周期的概念不单单是一种工程设计，它还表述了产品是怎样被设计、加工、运作、使用和服务的，以及当产品报废被弃用时，是如何被退出市场和被拆解的。可见，CIMdata对产品生命周期定义的理解还是具有较强的通用性和可拓展性。

船舶作为制造业产品，但在其生命周期的组成方面，与一般制造业产品相比具有一些差别。具体差异如下： 船体生命周期管理系统分析和建立(3):http://www.youerw.com/jisuanji/lunwen_106232.html