6.1. 测试过程 30

6.2. 测试结果 31

6.2.1. 到站时间预报功能测试结果 31

6.2.2. 行程时间预报功能测试结果 31

6.3. 预测结果分析 32

6.3.1. 公交到站时间预测结果分析 32

6.3.2. 公交行程时间预测结果分析 32

7. 总结 33

致谢 33

参考文献 34 

1. 绪论

1.1. 研究的背景及意义

随着我国社会经济建设的快速发展，城镇居民的生活水平不断的提高，同时人均机动车的拥有量也不断的上升。虽然，我国已经具备较为完善的道路交通基础设施和一定规模的城市道路网络，但是，在这种土地资源不变的情况下，城市交通的需求量已经远远的超过其的供给能力，同时，在我国道路交通秩序管理和规划远落后与发达国家的情况下，导致道路交通出现了供不应求的情况，城市交通拥堵的情况也随之而来，进而导致了能源紧缺、环境污染等问题因此，公共交通的发展越来越受到有关部门的高度重视。

人们的生活和城市的发展离不开公共交通。公共交通作为城市交通系统运行的命脉，是城镇居民和群众出行的重要保障之一。在缓解我国城市道路交通压力过大的方法中，公交车以其运载量大、工作效率高，能源消耗低、环境污染小、运行成本低等优点，为我国在解决城市发展的道路上明确了方向。对城市公共交通优化和发展，是实现交通基础设施发展与交通需求增长平衡的基础，是解决交通拥堵的有效方法之一，也是城市可持续发展的一个重要环节。过往的很多资料表明，公共交通是一种高效利用道路资源的交通方式，公交车辆作为公共交通的代表，在占用道路和停车用地上效率是最高的。在人均占用道路面积和道路使用效率上，仅为私家车的1/15~1/10，自行车的1/6~1/5。私家车一直以其舒适和方便而著称，但是与公交车辆的各方面相比较，私家车的废气排放量是公交车辆的10倍，耗油量是公交车的3倍，交通事故率公交车的100倍。

近年来，公共交通系统信息化已经作为目前研究热点，随着智能公交、公交信号优先控制的日益普及以及电子信息技术在交通系统中的快速发展和广泛运用，公交车辆的时间行程预测，受到了越来越多的先进的公交系统专家的关注研究。以先进的检测技术和通信技术为手段，采集、获取、分析公交车辆的行程信息和道路交通信息，通过手机、互联网等电子信息设备对道路信息和公交信息进行实时更新。在乘客了解、掌握可靠的乘车信息的同时，还可以第一时间收到全方位、高质量的公交服务信息，从而提高乘客对公共交通的满意度和公共交通的吸引力，缓解城市的交通压力。本文是在各位前辈研究的基础上，选择对公交行程时间预测进行研究。

1.2. 国内外研究综述

1.2.1. 国外研究现状