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第1章 绪论
1.1 课题研究背景及意义
作为现有最便捷与迅速的交通工具，航空出行已经逐渐成为当下社会许多人商务或旅行普遍的选择。随着经济的日益发展，人们越来越习惯航空空运给日常生活带来的极大便利，国内的航空订票市场也在飞速前进。估略统计2015年中国航空机票订购市场总交易额约为4473亿元，较2014年3912.3亿元同比增长14.3%，其中在线市场规模达3431.5亿元，较2014年2316.6亿元同比增长48.1%，在线渗透率为76.7%，较2014年59.2%高出17.5个百分点[1]。面对着日益增长的竞争购买力同胞，人们如何能及时方便地购买到自己所需要的机票这一需求促使航空公司的机票销售手段必须要有相应地调整、变革。
伴随着信息化，智能化发展的不断深入与成熟，传统的门店售票方式也发生了翻天覆地的变化。消费者可以通过网络查询机票的价格，余票的数量，航班的信息以及办理订票与退票等业务。大大削减了消费者现场购票而浪费宝贵时间，提高了工作效率。真正的方便，服务了广大用户。而且有效规避了不良商家从中取利，使票务信息公开，实现了购票的透明化。
尤其是在传统节假日的时候，巨大的出行高峰总会出现“一票难求”的媒体报道，更别提销售窗口难以负荷的工作量。一边是航空客运的迅速壮大发展，一边是人们对新型订票系统急不可待的需求，研究开发满足于两者的网上航空系统成为必要。
网上航空订票系统作为面向广大用户的售票的终端，后台自动更新控制显示，具有操作简单、流程顺畅、高效完善的特点。从用户角度，他能随时随地通过Internet查询航班的详细信息，自主预定符合自己时间的航班，尽可能降低人工销售环节可能出现的黑幕操作；从航空公司角度，售票过程大大简化，不仅减轻了工作人员的劳动时间和强度，还大大提升了乘客用户的服务满意度。
1.2 研究现状
1.2.1 国外研究现状
世界上第一张电子机票[2]于1993年在美国Value Jet航空公司诞生，电子机票的概念也就油然而生。1994年10月，美国联合航空公司也率先推出了网上订票系统，用户只需要在Internet输入有效期和信用卡号就能直接购买，包含送票到户、机场取票等多种方式。此后，电子机票的迅速普及受到了旅客的青睐并成为重要的出票方式，同时为美国各航空公司创造了上亿美元效益。
1.2.1 国内研究现状
根据中国民航的纲领要求，航空公司必须在2006年10月1日前完成电子客票取代传统纸质的转换工作，至2008年全球同步实现100% 订票无纸化。
现阶段国内有三种不同的电子客票模式，分别是南航自主研发、航信终端销售电子客票及BSP电子客票。针对纷乱的电子客票产品，2005年中航信与国际航协(IATA)制定了统一的行业标准并签署了“简化商务”战略合作协议。随后也与南航签署了BSP电子客票协议；并推出了第二代电子客票系统ECS 4.1及ICSET[2]。
2006年电子机票全面实施，电子商务越来越普及，机票代理行业渐渐发展起来，不到三年的时间，通过网上订购机票和付款的用户数量每年都以成倍的数量增长。目前国内的主要销售平台以携程网、阿里旅行、去哪儿网为主，且网上订票模式在目前的机票销售领域占据了主要方式。
但是，各大售票平台竞争随着人流量的不定时性变得愈发激烈，以客户为导向就成了现今行业内放在首位考虑的营销策略。作为已经加入国际航盟的中国，目前大多数国内网站只售卖国内航线的机票，国际航线只能在北京、上海等一线城市国际机场购买，市民出国十分不便。想要在广阔的国际航线互联网中分得一杯羹，设计开发更为完善、更人性化的订票系统必然成为大趋所势。 Java航空订票系统设计(3):http://www.youerw.com/jisuanji/lunwen_77591.html