3、机械的轴需要特别加工(类似的螺旋的或齿轮是非规则状态的) 。

对于测功机的架设

（a）经验法:设备连接完毕以后，经验丰富的工作人员可以用观看设备周围缝隙以及轴套的高矮来判别我们的安装是否合乎标准；

（b）数据法：通过比较假设前与架设后的电流，一般不超过1。1倍。

结合以上两种方法来保证架设的准确度。

3。3减速器的选择

3。3。1 减速器的原理及作用

减速器的主要功能是将主动运转的机械和工作机械的转速相匹配或者是将不同执行机构的传递转矩互相匹配。减速器作为一类结构精细的机械，它能够用作降低运转速度，而且还能增加转矩。它经常是用来将柴油机等高速机械与在自身相连接，利用齿数的不同以达到降低转速的目的。而这些不同齿数之间的比例就称为是传动比。

作用 ：1、减小转速并且还能增加机械的输出扭矩。

2、还能够将负载上的惯量减低一部分。

3。3。2型号选择

减速器要尽量选用接近理想减速比：

减速比=电机的转速/减速器输出轴的转速；

扭矩的计算：减速机扭矩=9550×电机功率&pide;电机功率输进转数×速比×使用系数。这关系到减速器的使用寿命，尤其要注意的就是加速的转矩的峰值，看它有没有高出减速器的额定扭矩。

虽然说减速器功率的适应性特别强，但是也要根据不同的需要来选择最为合适的减速器。文献综述

选择的要点有以下两点：

1、所选择的电机的输出轴的直径要小于规定上所要求的最大直径的数值；

2、如果经过扭矩计算之后,发现转速能够适用于一般的运转，但却在满功率运行输出时出现不足，可以在电机旁边安装一个驱动设备，用来控制并限流，或者是保护所在轴上的扭转力矩。

常用的几种减速器的选型有以下的几个步骤：先提出初始要求，再选取合适的类型，最后确定要用的减速器的规格。比较以上的几个步骤，提出要求和选择合适类型都很简单，难得是根据具体的情况来确定恰当的规格。因为规格的选择必须满足很多的条件，比如强度和热平衡等要求。

选用的减速器的额定功率需要满足如下公式：PC=P2×KA×KS×KR≤PN

式中PC是代表计算功率（KW）；PN是代表减速器的额定功率（KW）；P2是代表工作机功率（KW）；KA是代表使用系数；KS是代表启动系数；KR是代表可靠度系数。

根据以上的要求，我在这次试验台设计中所选用的减速器类型为二级直齿圆柱齿轮减速器。

3。3。3减速器的安装方法

准确的安设和行使减速器，是保障机械设备能够正常工作的关键之处。所以，在安置减速器时，必须按照规定的安装说明，认真地装配以及使用。

首先，我们要保证电机以及减速器的完整度，如果有破损的地方则需要立即更换。而且柴油机的尺寸要符合减速器联接部分零件的尺寸，二者必须完全匹配。减速器和柴油机之间的间隙要尽可能的小，一般是5至10毫米左右，但是不能影响到正常的运行。这样安排可以避免柴油机输出轴的挠曲从而产生的附加应力。

其次，拆下减速器法兰以外的，位于防尘孔上的螺栓，将加紧环的测控和防尘孔对准，然后用螺栓装好。之后，取走柴油机轴键。

    最后，将柴油机与减速器自然连接。在此过程中，二者的输出和输入轴必须保证是一致的同轴度，同时还要保证外侧法兰是处于平行状态下的。如果二者的同心度有差距，那么柴油机的输出轴就会断裂。除此之外，在安装时，严禁用铁锤等物击打，一般是使用螺栓将传动件压人，这样可以避免轴向力太大以至于破坏掉轴承。在联轴器的选取上，不选用固定式的，这种类型的联轴器如果安装的不好就会产生额外的载荷，致使轴承的损坏过快，甚至是断裂。安装前，将柴油机输入轴、定位凸台及减速器连接部位的防锈油用汽油擦拭干净。这样可以减少摩擦所带来的损耗，保障了机械的灵活运作以及紧密的联接。来,自.优;尔:论[文|网www.youerw.com +QQ752018766- Pro/E柴油机试验台轴系传动及实验教学设计+图纸(8):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_100218.html