Key words: Multi body dynamics; ADAMS; Dynamics simulation; Crank connecting rod mechanism
目录
第一章 绪论 1
1。1 课题研究的背景以及意义 1
1。2。1 国内外研究方法简介 2
1。2。2 国内外研究现状 4
1。3 本文主要工作内容 5
第二章 曲柄连杆机构动力学理论计算分析 7
2。1 运动学理论分析 7
2。1。1 活塞位移公式 8
2。1。2 活塞速度公式 8
2。1。3 活塞加速度公式 9
2。2 动力学理论分析 9
2。2。1 质量换算 9
2。2。2 曲柄连杆机构中的作用力 11
2。3 本章小结 13
第三章 4L88 型柴油机曲柄连杆机构模型建立 14
3。1 多体动力学仿真软件介绍 14
3。2 4L88 型柴油机介绍 14
3。3 几何模型的建立 16
3。3。1 活塞模型建立 16
3。3。2 连杆模型建立 18
3。3。3 曲轴模型建立 19
3。4 曲柄连杆机构模型装配 20
第四章 曲柄连杆机构动力学仿真分析 22
4。1 约束和驱动的添加 22
4。1。1 运动副的添加 22
4。1。2 驱动的添加 23
4。2 曲柄连杆机构运动学仿真分析 23
4。3 曲柄连杆机构动力学仿真分析 25
4。3。1 曲柄连杆机构中各作用力分析结果 26
4。4 本章小结 30
结 论 31
致 谢 32
参 考 文 献 33
第一章 绪论
1。1 课题研究的背景以及意义
现如今，柴油机作为动力装置被广泛的使用，应用于交通运输（如汽车、船舶） 和工业生产（如工程机械）等领域，它具有热效率高、适应性好、功率覆盖范围广、 结构紧凑等特点。自二十世纪五十年代以来，随着不断发展的科学技术，越来越多的 装置以柴油机作为动力，该类装置的范围在不扩大，同时柴油机需要适应的状况也在 不断的扩大。因为科学技术的不断发展和社会的日益进步，同时随着石油的不断开采， 能源危机越来越严重；随着生态环境不断的遭到破坏，环境保护已经刻不容缓;以及 其他新型动力被开发和研究，使得柴油机受到的冲击越来越重，所以柴油机在工作工 况下必须对各个工况点的性能进行优化。论文网
柴油机中的曲轴构件的主要作用就是承载,其力的承载能力直接关系到柴油机的 使用寿命和可靠性。随着对柴油机的强度要求越来越高，曲轴的工作环境由简单变得 越来越复杂。曲轴上作用了许多的载荷，其中多种是周期性变化的载荷，在曲轴的设 计过程中，其疲劳强度、刚度及良好的动静态力学特性就会难以得到保证，这也成为 了曲轴设计必不可少的考虑问题[1]。柴油机中的连杆组关键作用就是传递运动和作用 力，其传动能力与柴油机运行的可靠性息息相关。随着人类对柴油机的要求越来越严 格，柴油机需要越来越轻便，同时要求以更高的转速工作，而且运行机构中各种强化 指标要求更加严格，连杆的工作工况也变得更加复杂。因此，在各种交变的周期性载 荷作用下，连杆的疲劳强度和结构刚度以及良好的动、静态力学特性在设计过程中需 要重点考虑，这直接影响着连杆的设计[2]。文献综述 ADAMS4L88型四柴油机曲柄连杆机构动力学计算仿真(2):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_101684.html