在初步设计阶段，可以采用以下的公式对船长进行估算。 

 当新船与母型船的航速和排水量相近时，可用下式估算船长： 

公式中下标“o”表示母型船 将相关数据代入上式，求得： 

Lpp =86。94m   Loa =93。15m  Lw =89。95m 

型宽 B 的决定主要从稳性方面考虑，吃水 d 主要从推进性能方面考虑。 

方形系数 Cb 的选择与快速性、经济性关系比较大，取与母型船相等的方形系数 

Cb Cb0 0。806  所以船舶主要要素的初选为: 

=5842。64 t Lpp =87。00m B=15。1m 

d=5。69 m D=7。18 m Cb=0。806 

2。5。2 船上其他尺度的确定 

1。确定机舱长 Lm 

2。主机长为 5810mm，参考母型船机舱长，实取设计船机舱长度为 Lm =9m 

2。首尾尖舱长 Lf  La   

①查阅资料可知，船长大于 30m 的船舶，在船首应设置一道水密舱壁，其位置一 般在距首垂线（0。05~0。1）L 范围内。 

②查阅资料可知，防撞舱壁应位于距首垂线不小于 0。05 Ls  或 10m 处，取其小者， 但是不大于 0。08 Ls  。 

③尾尖舱长度可参照母型船选取，货船一般为（0。04~0。05） Lpp 。 综上所述，并考虑首尾尖舱舱长对货舱长的影响等因素，取： 艏尖舱舱长 Lf  =5。6% Lpp =4。872m，实取 5m。 

艉尖舱舱长 La =4。8 m 3。压载水舱 

根据总布置确定。 4。货舱 

由母型船资料分析，暂取 L1 =30。6m， L2 =33。6m。 5。双层底高度 

双层底高： h≧25B+42d+300= 916。48              mm              实取 h=1000 mm>916。48 mm 6。肋距： 

S 标准=0。0016 Lpp +0。5= 0。6392 m=639。2 mm 

实取 S=600 mm<639。2mm 

    7。防撞舱壁距艏垂线 s： 

s 0。05L=4。35 m，实取 s=8。39 8。顶边舱高度：1。8m 

  底边舱高度：2。4m 

2。6 重量校核 

2。6。1 空船重量估算 

整船估算——立方模数法 

LW k LPP B D 

式中：k 随 Lpp BD 而变化，根据母型船资料可得 k=0。142，代入公式得到： 

Lw =0。142*87*15。1*7。18=1339。39t 

2。6。2  船舶载重量的估算

船舶的载重量 DW 包括货物、船员及其行李、食品和淡水、燃油、滑油、炉水、 备品及供应品等。 

① 人员及行李 W1 

    本船人员配置如下： 

甲板部成员：船长 1 人，大副１、二副１、水手 7 人； 

轮机部：轮机长 1 人，轮机员 1 人，机工 3 人，合计 5 人； 

全船合计 15 人。 

人员的重量通常按每人平均 65kg 计算，人员所携带的行李应根据航线的具体情 况，经调查后确定。一般每人携带行李的重量约为 60kg，。 

W 1 =15*65+15*60=1。875t 

② 食品和淡水W 2 分别根据船员人数。自给力天数及有关定量标准按下式计算： 

总储备量=自给力（d）×人员数×定量（kg/d×人） 其中：自给力=10 天 

定量标准：食品每人每天 2。5—4。5kg,淡水每人每天 50—100kg,饮用水 6—10kg。 在本文中，取食品每人每天 4。5 kg，淡水每人每天 100 kg。则有下式： 

         W 2 =10×15×（4。5+100）=15。675t  4500吨沿海双燃料动力散货船总体设计及风险分析+CAD图纸(7):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_203396.html