按照资料本船的续航力为1500n mile

总储备量=自给力*人员数*定量（公斤/天*人）

自给力=R/(Vs*24)=1500/(11*24)=6。25天

自给力取6。25天，人数为9人，淡水48公斤/天*人，食品2公斤/天*人。

W2=W食品+ W淡水= 6。25*9*（48+2）=2。81t

2。3。3 燃油储备量论文网

燃油储备量要按主机功率、续航力、航速、油耗等计算。滑油按柴油机算为燃油储备量3~5%。本船采用的主机型号为山东济柴6190（加强型）-218KW，取值为WF=g0P1tk*10-3 =218*1。15*80*1。1*10-3=22。06t

式中:g0——一切燃油装置耗油率可近似取主机耗油率的1。15~1。20

P1——主机常用额定功率

t——航行时间

k——考虑风浪影响的系数一般可取1。1~1。2

其中润滑油一般为对一般柴油机的0。02~0。05

WL=0。05*22。06=1。103t

2。3。4载货量

按照给定资料船舶载货量取WC=1200t

2。3。5炉水重量

因为本船为小型船舶，小型船舶的炉水所需量小，在淡水储备量中考虑适当裕度后可不计炉水重量。

2。3。6载重量

    DW=WC +W1+W2+WF+WL=1200+1。08+2。81+22。06+1。1=1227。05t

2。3。7压载水

压载水舱按资料取200t左右。

2。4 主要要素的选择

2。4。1 排水量估算

在已知载重量的情况下，排水量的第一次近似计算通常可应用载重量系数的方法初步确定，即：Δ=DW/ ηDW                                            (2-1)

式中：DW——设计船的载重量；

ηDW——载重量系数。

ηDW表示船舶载重量DW占排水量的比例，当排水量时，船舶的ηDW大，表示空船重量轻即载重能力大。因此，一般货船的ηDW大小是该船设计建造质量中的一个重要要素。根据载重量要求，采用载重量系数ηDW估算排水量的方法适用于载重量比重较大的船舶，即载重型船如：散货船、油船等运输货船，这类船的载重量DW占排水量Δ比例较大。本船取ηDW=0。7

所以本船的排水量：Δ=DW/ ηDW =1227。05/0。7=1552。92t

2。4。2总长LOA 

按照给定的任务要求设计总长得： LOA=60。00m

2。4。3 垂线间长LPP 

当所设计的船舶与母型船的航速和排水量相近时，可用下式估算垂线间长： LPP=LPPo(Δ/Δo) 1/3 

式中LPPo  、Δo表示母型船的垂线间长和排水量。

将数据代入上式，求得： LPP=58。3m

2。4。4 船宽B 

对于载重型船舶，船宽B可用母型船排水量来换算：

B=Bo(Δ/Δo) 1/3

式中Bo、Δo表示母型船船宽和排水量。

将数据代入上式，求得： B=11。6m

2。4。5 设计吃水d 

按照给定的任务要求设计吃水d=3。5m

2。4。6 型深D     

由于型深D主要是根据舱容、布置地位因素的校核结果来确定的，所以型深D的估值公式仅在初始选择时使用。载重型船舶从干舷考虑，型深D可用下式换算： D=Do d/do

式中Do、 do表示母型船型深和吃水。 

将数据代入上式，求得： D=4。2m

2。4。7 方形系数CB 

方形系数CB的选择通常首先是考虑在阻力性能上与傅汝德数Fn的有利配合。本船取母型船方形系数：CB =0。83

2。5 校核

2。5。1排水量的校核文献综述

空船重量由钢料重量、舾装重量和机电设备重量组成。主要要素初步定下后利用适宜的估算公式进行估算。空船重量LW中应该留有一定的排水量裕度，其值约为3%-5%LW。 60米内河干货船总体设计+图纸(6):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_203428.html