板料拉深成形作为一种十分重要的制造技术，在汽车制造、航天航空、电子仪 器和兵器工业等制造业中都有广泛的应用，而拉深模具的设计是拉深成形的重要内 容。本文旨在探讨减震器支座的拉深成形过程及模具设计。减震器支座的外缘与内 缘都类似于无凸缘筒形件，适用于冲压成形。由于冲压制得的零件具有表面质量好、 重量轻、成本低的优点[1]，因此通过对支座成形工艺性的分析，得出可行的模具设 计方案，使减震器支座得以大批量生产，降低生产成本，并且能够保证工件的精度 要求。

1。4 本文的主要研究内容及步骤

本文主要针对 08Al 减震器支座拉深成形工艺及模具设计进行了分析，主要研究 内容及步骤如下：

（1）对减震器支座成形性分析，包括形状结构、尺寸、材料、精度等方面，判 断零件能否冲压成形，并确定工艺方案。

（2）进行必要的工艺计算，确定中间件的尺寸。

（3）对成形力进行计算，为后续模具中卸料装置的设计做准备，并且选定成形 设备。

（4）据确定的工艺方案展开模具设计，进行非标零件的设计和标准件的选用， 利用 Pro/Engineer 和 CAD 绘图软件绘制模具总装图和零件图。

第二章 减震器支座成形工艺设计

2。1 零件成形工艺性分析

该零件为一典型的拉深件（如图 2-1、2-2 所示），拉深件的工艺性好坏，直接 影响到该零件能否用拉深方法生产出来，影响到零件的质量、成本和生产周期等等。 一个工艺性好的拉深件，不仅能满足产品的使用要求，同时也能够用最简单的、最 经济的和最快的方法生产出来。论文网

图 2-1 支座三维图

图 2-2 支座二维图

2。1。1 零件的材料工艺性分析

08Al 是一种优质碳素结构钢，一般用作冷冲压薄板钢中的 Al 脱氧镇静钢冷轧

板，主要用来制作 6mm 以下的各种冷冲压件。抗拉强度 Pro/E减震器支座拉深成形工艺及模具设计(4):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_91402.html