近几年集装箱船的发展方向是高速化，大型化，多用途化。虽然中国对于集装 箱船的研究与制造相对于其他国家比较晚，但是如雨后春笋般发展之快。如今集装 箱船已经成为了我国众多船舶企业的主打产品。在集装箱船的研究制造上不停地突 破。在近几年里，我国已经逐渐的出口集装箱船，国外的船东订单中集装箱船的比 重很大。这很大程度上说明了我国集装箱船的生产水平已经达到了一个新的领域。 随着集装箱船的大力发展，我国已经开辟的集装箱船的运输航线已经越来越多了。 比如说我国的经济中心上海，先天条件上海有着我国的很多大型造船企业，就上海 港而言已经开辟了几十条运输航线，上海作为我国与其他国家之间的枢纽，上海港 的月装载量已经达到了百万箱。上海港成为世界月装载量最多的港口之一。上海众 多船舶企业不仅在集装行船生产方面有着技术上的优势，很多集装箱装卸设备的生 产也达到了一个比较高的水平，在世界各大港口都会看到上海企业生产的起重装载 设备的身影。总而言之，随着经济时代的快速发展世界的船舶行业以及中国的船舶 制造业已经朝着一个成熟的方向发展。集装箱船已经是整个船舶运输业中的一个不 可或缺的力量。文献综述

1。2。4 集装箱船的结构特点

集装箱船与一般散货船的结构特点不一样。一般散货船的货舱开口会很小，而 集装箱船则不同，它的货舱开口很大，根本没有甲板，货舱开口的宽度几乎和船宽 差不多大。这样的大开口是为了满足集装箱船装载的需求，但与此同时，一个船体 的结构强度是很重要的，集装箱船的大开口必然会对船体的横向强度以及抗弯抗扭 能力产生了很大的影响。所以在设计时要提出相应的措施来解决横向强度弱的问 题。下面是一些加强措施。

（1）使用双底双舷侧，利用双舷侧形成一个扭矩箱来增强结构强度；

（2）对于边甲板和舷侧的厚度要加厚，还有在底部的强构件处都要采用纵骨 架式；

（3）对于货舱之间的连接处还有甲板横梁端也要加强。

集装箱船的结构特点除了上文提到货舱开口大没有甲板，还有就是货舱内都会 装有导轨，导轨在集装箱装卸的时候起到了很大的作用，与此同时，在航行运输时 遇到大浪船体发生横向摇晃时导轨也会起到捆绑的作用，减少了货物的损失。

1。3 研究的目的和意义

选择“2700TEU 集装箱船货舱底部 B14p/s 分段船体生产设计”作为毕业设计题 目，目的是为了能够更好地了解和熟悉集装箱船的结构，在之前也有学过一些船体 结构和生产这一类的知识，但是这样的知识形成不了一个完整的知识体系，这次毕 业设计就是为了把之前所学的知识通过实际作业整体的梳理一遍。经过对详细设计 图纸的认识，绘制生产设计结构图册，编写零件表，撰写论文，对造船能有更深刻 的理解，为今后的工作打下基础。

1。4 研究的内容

本次研究的主要内容为，根据本科前三年所学的课程知识，更深一步了解现代 造船模式的理念和生产设计的流程。以此次毕业设计课题中提到的 2700TEU 集装箱 船为例。介绍该船的主尺度，结构特点，建造方法，船体划分的原则和基本要领。

然后以 2700TEU 集装箱船货舱底部 B14p/s 分段为例。结合所提供的建造方针， 详细设计图纸，以及给定的船厂生产能力，介绍该分段的主要结构特点，各项施工 要领。完成作业图封面，分段结构图，拼板图，零件明细表，吊环吊马图，分段涂 装要领等。来;自]优Y尔E论L文W网www.youerw.com +QQ752018766- 2700TEU集装箱船货舱底部B14P/S分段船体生产设计+CAD图纸(5):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_95962.html