4。5 数据处理-17

  4。6 感性意象与车型造型要素的关联分析-17

  4。7 基于感性意象的车型演变预测分析-19 

结论-20

致谢-21

参考文献22

附录-24

第一章 绪论

1。1 研究背景

随着科技的进步与发展，互联网时代的到来，第三次工业已经悄然进行着，在产品设计领域给我们带来了巨大的影响。

对于消费者来说，在新时代的驱动下，消费者审美观点的不断改变，产品消费主流人群的更换，人们更多地关注自身的生活质量和内心需求，他们并不只限于对产品批量的、功能一致的最低需求，对于产品所拥有的在情感上需求将逐渐被重视，产品购买不只限于其基本的用途与质量上的良好与否，也于购买者在心理、感性上的需求有关联，继而逐渐形成了多层次、多样化、个性化需求的产品感性消费特征[1]。

从企业的角度考虑，首先，科学技术的进步促使更多集精致、小型、简洁等多样性产品的出现。近年来，众多以计算机作为辅助技术的研究方法得到开发和运用，为产品工业带来了蓬勃的朝气，例如被广泛应用各于产品开发领域的3D打印技术，在多样化与精细程度上是传统产品开发所无法比拟的。其次，技术对于产品影响总能够达到特定效果，与产品开发之前的预期相差无几，这种技术同质化的现象在一定程度上导致了产品的批量化生产，却也削弱了大多产品制造商的核心竞争力，因此将新技术作为为企业取得成功的砝码已经不再行之有效了。

自1970年至今，产品生产模式从“制造为导向的产品输出”观念向“市场为主导”的新理念转移[2]。在这种情境下，产品制造商必须探索新的方法使得自身的产品更能融入新的生产模式，创造出更加符合消费者对感觉、体验和个性差异需求的产品是赢得市场竞争优势的关键所在。

汽车以一种将代步作为主导功能的交通用具的身份出现，自19世纪卡尔。本茨的三轮汽车诞生以来，到今天的各大品牌所创作的各种功能与用途的汽车，从最初皇家的象征用品到如今在大众中普及的个人消费品，汽车已经历百余年的发展历程，在这期间汽车工业的发展速度是惊人的[3],其庞大的数量、卓越的性能与广泛的用途带给我们前所未有的巨大变化。汽车作为消费品的一大类，与其他消费品类似，外观造型是给购买者在消费时所留下的第一视觉印象，而这恰恰在消费者对于汽车产品整体的评价中起到重要的作用。从最初的纯粹动力性能及用途上的改变，逐渐脱离了人们日益发展的审美需求，因此汽车造型设计将渐渐走入汽车工业当中，力图改变人们心中对汽车“冰冷的机器”的评价,寻求符合消费者心中理想的造型是各大汽车制造商取得优势的重要途径。为迎合感性消费的潮流[4]，用户情感研究在产品开发中越来越受到重视，同样在汽车工业中对用户情感的研究是符合消费者情感需求的汽车造型的关键来源，而要精确地把握用户的情感需求是汽车造型设计的工作重点。这给汽车设计界带来了新的挑战和机遇，当情感与体验逐渐成为设计焦点的同时，许多产品造型设计研究方法将被开发与运用。在汽车造型设计领域，感性工学成为了汽车造型设计的主要研究方法沿用至今，有效地把握了消费者对汽车造型的感性需求，其实施方法也日益成熟。

1。2 感性工学国内外研究现状

1。3 研究目的及意义

1。3。1 研究目的 

随着感性消费潮流的到来与技术的协同作用，用户的情感因素成为设计的焦点。汽车设计迎来巨大的挑战，传统意义上的性能与用途的改变无法满足用户的心理需求。于是汽车造型设计这项新的设计学科领域将被重视，继而开发的感性工学研究技术在汽车造型上取得了巨大的成功，是国内汽车造型领域的值得借鉴与学习的。国内在感性工学的基础上，结合如BP神经网络、模糊集、灰色理论、语义差分法等众多的研究方法，开展了一系列的汽车造型设计研究[5]，建立了基于各类研究方法的感性工学评估系统和模型。广州工业大学的杨向东等基于感性工学理论基础，研究了人工神经网络（ANN）在车身造型美学上的评估模型[6]。湘潭大学的姚湘等人以感性工学为基础，对汽车车身造型的感性意象与特征线之间的对应关系进行了研究。 SD法感性工学的车身侧面轮廓造型设计研究(2):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_98707.html