本文尝试从汽车车身侧面轮廓的角度，基于感性工学的理论与基础，研究用户对汽车车型的感性需求与影响车型的关键要素-车身侧面轮廓造型间的关联性。运用语义差分法（SD法）作为实验方法，在汽车车身侧面轮廓的分段模型的基础上探讨不同车型认知下的车身侧面轮廓造型特征，进而预测车身侧面轮廓的演变规律。提出基于感性意象的车身侧面轮廓造型元素的预测模型。建议在进行汽车车型造型元素设计过程中，以用户感性需求为主导的方法，捕捉时下最为流行而普及的大众需求，从而获得更受用户欢迎的汽车车型设计方案。

1。3。2 研究意义

因高难度的科技支撑、繁多的设计程序、涉足领域广泛的特征的存在，汽车可以说是一种极为复杂的产品，汽车品牌、风格、能源、驾驶感、舒适和安全性等方面都是受到消费者所关注的，也是用户情感需求的外在表达。在今天，汽车用户人群的更迭，更具年轻化、时尚感、追求个性前卫的消费理念成为主流，而汽车不断地被注入在感性、美学、前卫上的价值[7]，事实证明这两种变化在一定程度上是互相匹配的。丰富多彩的汽车造型形成了独特的汽车文化。

汽车造型设计作为汽车产品研发的关键技术之一，是一种多领域交叉的设计技术活动，基于寻求用户多变的审美趣味和多样的情感需求是汽车造型设计的重点任务，也是造型设计所要解决的问题。国内汽车行业发展受到重重阻碍，汽车研发模式的不完整性，缺乏技术成熟的造型设计系统。车型作为汽车造型领域的一方面，对于整车的造型占有重大的比例，借助感性工学方法与理论，研究应汽车造型元素已经成为汽车行业的发展趋势，若能创造出与用户情感需求匹配度较高的汽车车型，首先就产品本身而言提高了其的附加值，其次对于汽车制造商来说，在增加其销售量的同时，对车型研究与开发提供了一套全新的造型设计系统，这是企业能够长期取得市场优势的关键所在。此外，对于消费者而言，自身对产品的感性需求得到满足，自然对其喜好程度更高，对产品的购买欲望越加的强烈，愉悦的消费体验是所有消费者所期待的。

1。4 研究内容及方法

就汽车造型设计领域，以KE为基础的研究方法具有多样性，不同方法之间存在较大差异，因为感性工学所研究的感性意象本身就是一种主观性较强感受形式。本文旨在对感性工学的进行系统的介绍，在此基础上选择合理有效的感性工学实验方法是保证研究结果具有可信度与科学性的关键。

     图1-1 论文研究构架与方法流程图

本文研究内容共由四部分组成，其中构架与方法流程图如图1-1所示。

第一部分主要阐述产品感性消费的时代背景、工业生产模式的转变、汽车工业的发展历程及新时代下汽车造型设计领域中感性需求被重视的研究背景。文章简介了感性工学在国内外研究的现状，并提出了本文的研究内容和方法。

第二部分对感性工学的具体设计方法进行了简单地陈述，提出其设计的简化模型作为本文研究实例的设计方法的借鉴与参考。

第三部分主要阐述车型在造型设计要素的体现内容，探讨车身侧面轮廓造型与汽车车型的关联性，引入本文感性工学所研究的目标。同时对车身侧面轮廓进行解构分析，得到侧面轮廓分段模型，作为研究实例的基本评价模型。

第四部分为本文的重点内容，以感性工学为基础研究车身侧面轮廓造型要素与感性意象间关联性案例为课题，选取代表性的产品样本，应用5级SD法，选择问卷进行调查的形式来实现相关实验，分析实验结果并最终得到结论。 SD法感性工学的车身侧面轮廓造型设计研究(3):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_98707.html