4。3  设置模型参数 18

4。3。1 整体参数输入 18

4。3。2 引擎参数输入 20

4。3。3 气缸参数输入 22

4。3。4 空气冷却器参数输入 29

4。3。5 涡轮增压器参数输入 30

4。3。6 系统边界参数输入 32

4。3。7 充气室参数输入 33

4。3。8 管道参数输入 36

4。3。9 测量点参数输入 39

4。3。10 设置容积效率的参考点 40

第五章 模拟结果及结果分析 41

5。1  多次喷射对压力的影响 41

5。2  多次喷射对温度的影响 42

5。3  多次喷射对放热率的影响 43

5。4  多次喷射对燃油消耗率的影响 44

5。5  多次喷射对功率的影响 45

5。6  多次喷射对效率的影响 46

结 论 47

致 谢 48

参考文献 49

第一章 绪 论

1。1 选题的背景及意义

随着科学技术的成长进步与社会生产力的需要，柴油机得到了普遍的运用。通常 柴油机具有以下突出优点:1、经济性好。有效热效率可达50%以上，可利用价廉的重 油，燃油价格低。2、功率范围宽广。1单机功率从0。6kw~68000kw，适用的领域广。 3、尺寸小，重量轻，有利于船舶机舱安置。4、机动性好。启动方便加速性能好。有 较宽的转速和负荷调理规模，可直接反转，能顺应船舶运行的各类工况要求。5、可 靠性高，寿命长，维修便利[1]。柴油机凭借着优秀特性，被人类用来作为公交车、卡 车等大型机械车辆的能源。论文网

柴油机排放的产物是由燃烧产物和剩余空气组成的，主要包括水蒸气，氮气，过 量氧气，一氧化碳，二氧化碳及氮的氧化物等等。这些产物中有的不仅能使地球产生 温室效应，而且有的甚至威胁到人类的生命财产安全，成为社会隐藏的杀手。在当今 社会中，环境保护的呼声越来越高，需要咱们下降烟碳排放和氮氧化物的排放。而柴 油机却在这方面有着重要的作用，它较少的二氧化氮排放量控制了全球继续变暖的现 象。

除此之外另有林林总总的问题一直影响着柴油机的发展。上世纪发生的俩次柴油 危机，使得燃油的价格急剧上升，燃油价格上涨了10多倍。使得世界上各种柴油机制 造厂都在研究如何提高柴油机的热效率和利用好它自身产生的余热，促使柴油机继续 保持为动力装置中热效率最高的一种。因为我国经济发展的突飞猛进，从而对柴油的 需求量越来越大，内燃机占据了油耗量的绝大部分，而柴油机在节油方面有较大的优 势，推行柴油机，能够缓解柴油危机。

当前我国车用柴油机在一些轻型汽车领域发展飞快，但是很少甚至不应用于轿车 等微型汽车。而我国小轿车快速发展的势头以及日趋严峻的能源短缺问题使得如何有 效减低汽车的燃油消耗量和发动机性能的提高亟待解决。由于柴油机领域更多的先进 技术，其在环保和节能方面可以发挥更大的积极作用。另外由于柴油机显著的机械性 能，大力发展柴油机将会是汽车行业发展的必然趋势。 AVLBOOST多次喷射对柴油机性能影响的模拟研究(2):http://www.youerw.com/jixie/lunwen_99266.html