毕业论文移动版

（2）应用在车辆零部件上

应用于车辆零部件

① 镀制硬质耐磨镀层在轴类零件表面。在易磨损如轴类等零件上使用离子镀技术镀制薄膜，可大幅改善所沉积基体表面的显微硬度、表面耐磨性。膜层可降低摩擦系数，减少表面磨损，零件的服役寿命得到延长，还能降低零件工作时的噪声，环境污染也将减少。

② 沉积耐磨耐蚀膜层在发动机零件上。在和燃气接触的发动机零部件如活塞顶部、活塞环、气缸套上沉积一层复合镀膜，可使这些零件在高温下作业，同时也降低了其冷却要求。通过排气能带走大部分热量，这能提高发动机的有效系数和经济性。

③ 沉积润滑膜层在运动零部件如发动机曲轴衬套上。使用非平衡纳米等离子体镀膜法（NCUPP）可在运动零部件上镀制出润滑性能优良的的固态润滑膜层。

（3）应用于航空制造业

① 多弧离子镀技术可用于修复速率陀螺的马达轴承、增厚轴承外圆表面。对轴承外圆的增厚处理，可提高硬度、增强膜基结合、提高表面光洁度、增强其耐磨性。

② 改善航天用球轴承表面耐磨性能．例如，卫星上测量照相机的镜筒、镜片托架、焦面框架、支撑框架表面，使用多弧离子镀黑色氮钛膜层工艺进行处理，通过这样的方法可以达到产品的使用要求。

③ 镀制热障膜层．在涡轮叶片表面上采用多弧离子镀技术镀制一层热障膜层，可以增强其抗高温烧蚀性能，从而能延长航空发动机涡轮叶片的服役寿命。 

④ 应用于航空发动机．离子镀可被用于在压气机叶片镀制TiN涂层和在涡轮叶片上镀制NiCrAlY涂层。

（4）应用于冲孔冲模

多弧离子镀的高能入射离子能提高膜的致密度会、改善膜层的强度和耐久性。由于界面会发生原子扩散，所以会在膜基之间形成一层过渡层，从而膜基结合强度也得到提高。镀层具有最高可达2000 HV的硬度，所以过渡层的加入可以形成了耐磨损耐冲击强化区，抗冲击疲劳性和冲模耐磨性将大幅度提高．经TiN镀制处理后，冲孔冲头使用寿命相比于原冲头提高5倍，冲模的制造费用将大幅降低。

（5）钟表行业上的应用

多弧离子镀可用于制备钟表的装饰膜，多弧离子镀膜在装饰方面有广泛的应用。当前，TiN装饰膜层是使用最成熟的，这是因为多弧离子镀的离化率和离子能量都较高，所以镀层较为均匀性和并且膜基结合力也较好。

（6）装饰上的应用

可利用多弧离子镀技术在多种材料上沉积镀层，这种镀层的色泽多样丰富，例如金碧辉煌的宾馆大厦表面、色彩绚丽的室内装饰[1]。