地铁无线覆盖国内外研究现状和发展趋势
时间:2016-12-16 22:02 来源:毕业论文 作者:毕业论文 点击:次
| 我国首都北京地铁投入运营后，率先尝试在地铁内开通无线寻呼，随后，上海和广州地铁先后也开通了无线寻呼。近几年来，移动电话运营公司和地铁公司反复进行了研究试验，除了地铁公司自行引进的集群调度系统外，最后取得了较为一致的认识。采用无线基站接入、泄漏电缆传输的方式成为首选方案。较以往一些运营公司为使移动电话尽快进入地铁采用直放站或基站接入，地铁站厅站台使用分布式无线传输。这种设计简单、费用较为低廉的方式，在技术上更为先进，施工更加简便，且能包含多种体系，如GSM、CDMA以及未来的3G通信方式，甚至还涵盖了FM、DAB等广播频段和视频信号等等。尽管其投入高，但不少运营公司和地铁均乐于采取这种先进的技术。例如香港地铁投入3500万美元，建成总长200公里、38个站、新机场6个站，使用3种不同的泄漏电缆，涵盖GSM、PCS、CDMA直至3G的地铁移动通信系统。上海市也在地铁1、2号线23个地下车站建设类似的地铁移动电话系统，投资高达1.5亿元，可保证2万用户同时通话。北京地铁已全程开通“全球通”系统。 现在韩国地铁实现了全面无线上网。在韩国首尔和首都周边地区，以及其他五大城市的地铁站正式宣告进入Wi-Fi时代。KT公司就在光州市的20多个地铁站，首尔京畿道的84个换乘地铁站，以及22个一般地铁站内开通了Wi-Fi网点。除此之外，还在首尔京畿道的160个地铁站(1-9号线)，连接大城市轻轨的33个地铁站，仁川市的27个站，大田的22个站，釜山的77个站，大邱的56个站等全国所有地铁站都开通了Wi-Fi网点。4423 新加坡地铁公司将现有无线通信系统成功地“无缝”升级，顺利完成数字集群TETRA系统的安装工作。升级后的系统可以更好地监控各次列车并确保运营控制中心与乘客的即时通信，从而扩大现有网络覆盖区域、提高地铁运营的指挥控制能力及快速灵活的紧急反应能力。 全球领先的通信网络基础设施解决方案供应商美国康普公司为罗马地铁中提供和安装多运营商、多频段蜂窝覆盖解决方案，该方案将覆盖整个地铁系统的车站和全部列车，为乘客和地铁员工提供可靠的无线信号服务。 发展趋势 当今世界移动通信正朝着3G、LTE及4G方向快速发展，技术日新月异，因而建设地铁移动通信系统需有前瞻性，积极采用新技术、新设备和新器材。一些外国知名公司先后在世界上许多大型地下海底工程中采用了可兼容各种移动通信体制，使用泄漏电缆传输的技术。例如安德鲁、安弗斯(RFS)、诺基亚、时代(TIMES)和日本的一些公司，都先后推出了各种型号的泄漏电缆以满足地铁和各种恶劣环境条件下的移动通信需要。例如安弗斯公司推出的泄漏电缆频率高达2.6～2.8吉赫，能够满足GSMR调度、寻呼、集群、广播电视、GSM、CDMA、移动数据和UMTS各种无线信号传输。在UMTS频段下，其电缆长度可达800米，如果两端同时输入，隧道长度可达1.6公里，中间无需有源器件。安德鲁公司的HELIAX泄漏电缆闻名于世，该公司推出的RADIAMP在线放大器，可满足长距离地铁、隧道或铁路隧道的需要。使用泄漏电缆作地铁传输，施工便利，既可悬挂隧道两侧，也可隐藏于隧道顶端或大厅等处的天花板内而不易被发现，使视觉更为舒适，这是其一大优点。国外一些厂商看好我国移动通信市场，纷纷在中国投资设厂。例如安德鲁公司在苏州，安弗斯公司在上海松江都设立了工厂生产泄漏电缆、高频电缆及相应的器材。4423 (责任编辑：qin) |