汽车空调检测装置的研究现状
时间:2018-03-09 21:27 来源:毕业论文 作者:毕业论文 点击:次
| 目前国内测试单元式空气调节机的试验方法主要是按照GB/T 17758-1999《单元式空气调节机》中附录A中的试验方法。附录中规定有五种试验方法：1.室内侧空气焓差法；2.室外侧空气焓差法；3.压缩机标定法；4.制冷剂流量计法；5.室外水侧量热计法[3]。测试房间空气调节器的试验方法主要是按照GB/T 7725-2004《房间空气调节器》中附录A中的试验方法，附录中提供了两种方法：1.房间型量热计法；2.空气焓值法[4]。在实际使用过程中，生产厂家为了兼顾测试空气调节机组的类型、出风型式、测试过程的要求等，通常选择空气焓差法系统作为试验方法。19485 汽车空调检测装置的原理以及方法 焓差室的原理：被测空调机器的制冷量是通过测定被测机进出口空气的干球温度、湿球温度以及空气的流量等参数来确定的。 其中风量的测量实验装置由静压室、流量喷嘴、穿孔板、排气室（包括风机）等组成。空气流量测量装置中的流量喷嘴要符合国家相关标准要求：比如多个喷嘴应按要求布置，两个喷嘴之间中心距不得小于3倍最大喷嘴喉部直径，喷嘴的喉部速度必须要求在15m/s-35m/s之间，同时对喷嘴的加工也有严格的要求。 通过空气流量测量装置测量被测空调的进出口的干球温度、湿球温度，从而计算出相对湿度，即可求出进、出风空气之间的焓差[7]。空调器的制冷量可有之前测得的风量乘以室内外的焓差得到。 工况机组、点加热器和电加湿器可以调节被测试空调机组的进、出风温度、湿度，来保证试验要求的各种工况。 (责任编辑：qin) |