国内外越野车驾驶室的发展研究现状
时间:2018-03-17 21:39 来源:毕业论文 作者:毕业论文 点击:次
| 如今越野车在国际主流车市上市场占有率不断攀升，并保持持续增长的强劲势头。越野车由于自身激动越野能力强、内部空间范围大，已经取代旅行车成为自驾旅游休闲的首选。因此，对越野车驾驶室设计将在保持有好的发展前景。越野车驾驶室设计就发展现状而言，在国外驾驶室的内外造型设计上具有时代气息和时尚元素，符合时代主题外，还充分考虑驾驶的安全性和舒适性。驾驶室类型以平头驾驶室为主，内部设备配置有世界先进的技术性、安全性的模块化设计应用，这类设计逐渐成为国外现代驾驶室设计的主旋律。19784 驾驶室是一个车辆装配的主要产品总成。它是造型和结构功能的有机结合体，也是驾驶员和乘员工作和休息的空间[3]。纵观国际越野车驾驶室．主流市场和制造商分布在三大地域：欧洲的（BENZ．VOLVO.DAF）、北美(Frelghtllner．Kenworth．Peterbi It， International，Mack．Sterling)和亚洲(ISUZU．MITSUBISHI．HINO．FAWDFMC)。由于文化背景和所在国家地区的差异，不同地区的驾驶室设计不可避免的具有当地的地域特点和技术特征。欧洲驾驶室设计理念更多的追求舒适性和安全性，精密的加工仪器设备和先进的科学技术使其模块化和系列化设计程度高，使得稳重、安全成为欧洲车专享的盛誉。其越野车以平头驾驶室为主，以加速性能、操纵性能和动力性能见长。北美设计师秉承了北美地区人民豪放、自由的风格。在造型设计上线条流畅、外观奔放。驾驶室多以长头车为主。亚洲在2003年后，越野车以其高性价比而逐渐成为风靡亚洲的畅销车型。驾驶室主要以经济、简单、实用出发，对使用寿命要求不是很高。 驾驶室的外部造型设计需具有鲜明个性，体现设计师的内心想法并且具有时代气息和流行元素。产品结构和配置上具有如下特点： 一、车身造型设计上应充分运用流体力学和空气动力学的相关原理，避免因表面的异形突起导致车辆行驶过程中产生较大风阻。一般样车装配好后需经过空气动力学模拟和风洞试验，以期获得更为良好的经济性。 二、驾驶室通过喷涂内腔防蚀蜡等复杂的防腐工序进行处理，防腐性能的改善使整车的使用寿命得到提高。 三、驾驶室的内部布置应使得驾乘人员在驾车过程中能最大限度地提高乘坐舒适性，进而较大程度的提高驾驶员的工作效率和行车安全；结合人体工程学原理合理布置各操纵机构，使驾驶员在手伸及界面内能触及所有开关按钮以及方便自如地操纵手制动、脚制动和变速杆。灵活空间概念，在有限的内部空间尽可能配置个性化功能的部件，增加驾驶的乐趣和体验。 四、驾驶室悬置系统采用空气弹簧，能明显衰减振动、削弱噪声，提高整车的舒适性和平顺性[4]。 (责任编辑：qin) |