国内外轴承钢发展研究现状(2)_毕业论文

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国内外轴承钢发展研究现状(2)

(2)热处理工艺对GCr15钢哪些性能哪些组织产生影响。这类研究主要注重于经过热处理工艺后,GCr15钢的性能及组织变化等,例如热处理对GCr15钢冷模具耐磨性影响、钢性能的影响、轴承外环淬火组织和性能的影响等等。马红梅、董学勤等人在热处理Gcr15钢组织分析中得到,GCr15钢经热处理后其综合力学性能测试结果分别为硬度>61HCR、冲击韧度<98J/cm2,抗拉强度>1735MPa,抗弯强度>3055MPa,其主要力学性能较佳[4];程爱琴在热处理对GCr15钢耐磨性的影响中得到:经高温奥氏体化预处理后选择较低的淬火温度进行终处理的GCr15钢的耐磨性比其他热处理工艺要好,用这种工艺处理后可以大大提高冷模具钢使用寿命[5];福州大学的郑逊昭和何则荣在热处理对GCr15钢的影响试验中,通过降低淬火奥氏体化温度,控制马氏体M中含碳量,改变M形态,减少M领域尺寸,或者经高温固溶碳化物超细化予处理,都可以使GCr15钢获得不同程度的强韧化,对冲击韧性、静弯强度、压溃强度、断裂韧性、耐磨性和接触疲劳寿命都产生有利的影响[6];大连交通大学的周磊、赵秀娟、刘鹏涛等人在热处理工艺对GCr15钢轴承套圈组织性能影响的实验中:对Gcr15轴承钢进行了多种种不同工艺的热处理,通过SEM电镜和透视电镜分析、洛氏硬度测量及应力比较,研究了热处理工艺对该轴承钢组织和冲击韧性和硬度以及脆性的影响。得到结论:随着冲击试样宽度的减少,12mm厚1。4MB管线钢钢板的脆韧转变温度向低温方向发展;同一温度下不同尺寸试样的冲击性能不一定具有可比性,在完全脆性断裂区,较小的试样与原试样的冲击功相差不大,试样的大小对这个实验的结果影响很小;较小的试样在相应的脆韧转变温度下的冲击功相比原试样更为稳定;小尺寸试样在相应的韧脆转变温度下的冲击功依然可以达到80J以上,因而不是低能量冲击,是否增加垫片对冲击试验结果影响不大[7]。

(3)不同的工艺,不同的加工对GCr15钢的影响。这类研究,主要注重的是不同的工艺,不同的处理方式对其的性能影响。中国科学院的顾开选在深冷处理对GCr15钢尺寸稳定性的影响中,研究了常规热处理工艺、回火前或者回火后进行冷处理对GCr15钢的性能、和金相组织的影响。结果表明,经冷处理工艺后Gcr15钢组织内马氏体发生了交错的现象,并在马氏体组织内析出了细小、均匀分布的球状碳化物,在回火之前冷处理,试样的洛氏硬度最高,残余奥氏体相对来说比较少,试样的尺寸方面变化不大,稳定性较高[8];于文平在深冷处理对GCr15钢组织和力学性能影响的实验中,对经不同深冷处理后的GCr15钢进行金相观察、洛氏硬度测量、拉伸试验和表面磨损试验,结果显示,深冷处理可以使试样的洛氏硬度变高,淬火后进行深冷处理经过较低的温度回火处理后,GCr15钢的冲击韧性变低,通过深冷处理可以简单的提高GCr15钢耐磨性,并且还会使得试样中的残余奥氏体含量减少,在实验中,深冷处理5h后所达到的结果最为明显,其磨损的程度降低了29%,残留奥氏体的比例减少至原来的29%[9];东北大学的杨洪波及宝钢的马宝国等人在球化退火对GCr15轴承钢组织及试样质量的影响的实验中,得到结论,经过球化的次数与试样的金相组织及各种性能间有着直接的联系,经过3次球化退火后,钢的金相组织均匀分布,球状碳化物粒子比较细小,具有较好的洛氏硬度、可加工型也得到了极大的提高,可大幅缩短整个工艺的时间,非常明显的提高了厂商的效率[10]。上海交通大学的硕士研究生曾伊琪在她的GCr15轴承钢球化处理工艺及其奥氏体化研究中,研究了固溶-高温回火、固溶-连续退火和固溶-等温退火三种球化工艺对淬回火后组织与性能的影响,得到:奥氏体化过程中,保温的时间相等时候,随着奥氏体化温度的提高,碳化物颗粒的平均半径逐渐增加,剩余碳化物体积分数逐渐减少,且当奥氏体化温度低于900℃时,钢中的未溶碳化物颗粒能够有效的阻碍奥氏体长大,晶粒尺寸随奥氏体化温度和保温时间的变化相对不够明显,淬火温度峰值出现在860℃附近,还发现与传统球化组织相比,三种球化工艺均能有效的提高GCr15钢的抗弯强度,其中固溶-连续退火最佳[11]。但是在她的这次研究中,未考虑Cr元素的影响,模型计算值小于实验值,有待进一步的研究,并且实验还未对最终热处理中的深冷和回火工艺进行研究。在西南交通大学的王林梅在提高轴承钢的热处理工艺研究中,他测定几种国产与进口轴承钢试样的组织和力学性能,利用XRD测定残余奥氏体含量,利用扫描电镜分析国内外轴承钢组织的差别,利用不同来使得碳化物颗粒的细化效果不同,并测定处理后各试样的组织与性能。通过不同的热处理工艺,改变组织内的残余奥氏体的比例,测定处理后的洛氏硬度及冲击性能等,从而得出经过不同热处理后轴承钢性能的变化规律,研究中得到结论:与我国生产的试样相比,国外的试样中马氏体针、碳化物细小、分布均匀且残余奥氏体含量极低,质量优于国产轴承,残余奥氏体的含量影响着试样的性能,一定的残余奥氏体对硬度的提高有利,但是如果过多的话,则使得性能严重降低[12]。 (责任编辑:qin)