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汽车产业集群是指在一定区域内众多汽车整车或零部件企业依靠地理优势和区域经济优势集群的现象，汽车或零部件企业协调、组织、合作，发挥各自的优势形成有利于汽车产业发展的空间集聚体[3]。研究产业集群与特定区域经济发展之间的关系是有一定必要并且是有意义的。在此，我们以盐城市的汽车产业集群对盐城市经济发展的影响为例开展研究。

近年来，盐城市的汽车产业在政府支持下，产业链之间的企业相互合作发展，取得了一定的成果，汽车产业集群效应初步显现。汽车产业作为盐城市的支柱产业之一，汽车产业集群的发展水平和程度俨然已经成为衡量盐城市区域经济发展的一个重要指标。在此之前，有关方面的研究少之又少，并且多为早期汽车产业发展期间的研究。在此基础上，我们研究近年来盐城市汽车产业集群发展，以发现其中优势以及不足，并提出相关建议对策，为促进盐城市区域经济发展提供借鉴和参考，以期达到盐城市经济的可持续发展。

2  盐城市汽车产业集群发展现状

盐城市的汽车产业目前以东风悦达起亚、中大集团为龙头，集群内各类汽车相关生产企业达到280多家，其中规模以上企业以及整车生产企业主要分布在大丰区，大部分整车和零部件生产企业主要集中在盐城经济开发区，部分零部件企业集中在亭湖区和盐都区[4]。2015年汽车及零部件企业（规模以上企业）生产总值达1342。7亿元，占盐城市工业总产值的16。27%。

汽车产业集群的集聚程度是指集群产业的集中指数，即汽车产业在空间分布上的相对集中度。通过整理2012-2016年《盐城统计年鉴》、《中国汽车工业统计年鉴》、《中国统计年鉴》的相关数据，运用区位熵法（Location Quotient，LQ）原理对盐城汽车产业集群集中度进行剖析。

区位熵系数的计算公式如下[5]：

其中： 指的是盐城市汽车产业的总产值， 指的是盐城市的总产值， 指的是整个国家汽车产业的总产值， 指的是整个国家各个产业的总产值， 指的是整个盐城市汽车产业产值所占份额与整个国家汽车产业产值所占份额之比。一般来说， 以1为分界值，如果该系数大于1，则表明该产业存在产业集群，系数大小可以反映产业集中度。

通过获得的统计数据计算得出盐城市2011-2015年汽车产业的LQ系数如表1。

表1  盐城市汽车产业LQ系数

年份 2011 2012 2013 2014 2015

LQ系数 3。36 3。63 3。81 4。41 4。85

由上表可以看出从2011年到2015年，盐城市每年汽车产业LQ系数都远大于1，并且LQ系数逐年增加，因此可以得出以下结论：(1)盐城市存在着汽车产业集群，并且产业集群现象明显；(2)盐城市汽车产业集中程度在不断提高，汽车产业集群在不断的上升发展。

由此可见，盐城市汽车产业集群集中度较高，汽车产业集群的发展有着锐不可当的趋势，汽车产业在推动盐城市区域经济发展中有着一定的影响。

3  汽车产业集群对盐城市经济发展的影响

关于汽车产业集群对盐城市经济发展的影响，相关的研究成果少之又少。汽车产业集群对盐城市经济发展的影响主要表现在工业产值、就业、出口额3个方面[6]。本文将通过整理2012-2016年《盐城统计年鉴》、《中国汽车工业统计年鉴》、《中国统计年鉴》的相关数据，从这3个方面分析汽车产业集群对盐城市经济发展的影响。 (责任编辑：qin)