城市交通拥堵协同治理路径探悉_毕业论文

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城市交通拥堵协同治理路径探悉

摘要:随着城市化、工业化水平的不断提高,城市交通在给人们带来方便、便捷的同时,也引发了严重的交通拥堵问题。这不仅制约了城市的可持续发展以及居民生活水平的提高,也给人们出行带来极大的不便,需要我们寻求新对策解决城市交通拥堵问题。因而要求我们立足于南京市交通拥堵现状,运用协同治理理念,从政府部门间的协同、政府与立法部门间的协同、政府与市场间的协同、技术与制度间的协同等方面寻求解决交通拥堵的对策,解决南京市交通拥堵问题。40598
毕业论文关键词:协同治理   交通拥堵   南京   政府
Urban traffic congestion analyze cooperative governance path
--Taking Nanjing as an example
Abstract: With the constant improvement of the urbanization and industrialization level , the urban traffic in bring convenience to people at the same time , also caused serious traffic congestion.This is not only restricted the city's sustainable development and the improvement of living standards of residents , also give people travel inconvenient , we need to seek new countermeasures to solve the urban traffic congestion problem.Thus requires us to base on Nanjing traffic congestion situation , using collaborative management idea , from the cooperation between government departments,cooperation between the government and the legislature , the cooperation between government and market , cooperation between technology and system , etc , to seek to solve the problem of traffic congestion in order to solve Nanjing traffic congestion problems.
 Key  Words: Cooperative governance, Traffic jam, Nanjing, Government
目 录
一、治理城市交通拥堵的重要意义    1
(一)有利于减轻城市交通污染    1
(二)有利于提高城市内部通行效率    1
(三)有利于促进城市经济的可持续发展    2
(四)有助于提高政府社会管理能力    2
二、南京市交通管理过程中存在的问题    2
(一)城市发展与城市交通规划不协调    2
(二)公交系统缺乏吸引力    2
(三)停车泊位缺口较大    3
(四)公共管理部门不统一    3
(五)公民缺乏道路交通法规意识    3
三、协同治理理论的主要内容    4
(一)协同治理的基本内涵    4
(二)协同治理的基本特征    4
(三)协同治理是解决交通拥堵的有效路径    5
四、南京市交通拥堵协同治理对策研究    6
(一)强化政府内部的协同治理    6
(二)强化政府与民众间的互动协同    6
(三)强化政府与立法部门之间的协同治理    7
(四)强化政府与市场间的协同治理    7
(五)强化技术与制度的协同    8
五、结语    8
参考文献..9
致谢..10
现代社会中,人们的生活离不开现代交通,它关系居民生活以及社会经济的各方面,是城市不可或缺的基础设施。南京作为国家首批历史文化名城、区域性中心城市,其发展在全国水平都处于遥遥领先的地位。然而随着城市内部空间的重置以及城市的不断外延,引发了日益严重的交通问题,造成城市经济的巨大损失,并进一步激化各种社会矛盾。与此同时,传统的交通拥堵单一治理模式已不适应时代的发展,不能很好的解决现代交通问题,这就需要我们转变思路,探索新的治理路径,交通拥堵协同治理理论应运而生。它要求在政府主导下,各个社会组织、公众积极发挥其在交通治理过程中应有的作用,综合运用各种技术手段,打破各部门条块分割局面,并配合政策手段,打破交通治理瓶颈。 (责任编辑:qin)