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1.3研究的内容和意义

1.3.1研究的内容

本课题的研究目标是通过进行12500DWT多用途船货舱舷侧626/636分段船体生产设计进一步熟悉生产设计流程，独立地进行正确合理的设计生产任务。本次设计中需要着重解决的内容有：

（1）分段划分图。分段的划分应该参照车间的起重能力、吊装安全来划分分段，划分分段按照企业或者行业编码方式编码；

（2）分段吊装图。选择合适的基准分段，搭建方式合理、高效；

（3）拼板图。拼板要尽可能利用板材，焊缝要合理、美观，要标注焊接信息（坡口形式、焊接方式以及焊接标准）和补偿量；

（4）绘制货舱舷侧结构图，船体典型剖面图，正确的表达结构构件。

1.3.2研究的意义

多用途船是进入60年代以后才发展起来的船型，也是目前水路运输的主要船型之一。多用途船是一种对货物适应能力较强的船舶，既能运输普通件杂货，也能运输散货、大件货和一部分集装箱以及冷藏货。但由于多用途船能够装载多种货物，装载方式灵活，导致船体货舱区结构形式复杂。再由于货舱区涉及舾装件和局部加强，更是加大了船舶设计和建造的工作量。再是由于多用途船经营者的需求不同，所需装载的货物种类不同，多用途船型也各有差异，设计者不能单一的依照过去的设计思路去考虑问题，而是适应经营者的需求，同时还要满足相关船级社的入级规范要求。而当今船舶更是提倡绿色环保、经济，这更是设计者需要面临更大的挑战，船体各部分技术要求都需要论证和修改，船舶的主要要素与船舶之间的性能关系的变得更加重要，不能单一地分离考虑问题。源[自-优尔*`论/文'网·www.youerw.com/

船舶生产的特点是：工种多、工程量大、协作面广、工艺复杂、综合性强、生产周期长。船舶建造不能量化生产，导致船舶企业要有大量的探索建造工作经验，不仅要解决生产、工种、工艺的问题，还要解决多工种、多工艺带来的系统施工的问题。除此之外，解决生产技术上的问题也是重中之重。对于每次新出现的技术问题，要及时有效的解决，使得单一经济效益扩大到整体的经济效益。

一艘船舶的建造必须经过设计和建造过程。造船行业中形成的设计、制造一体化的概念中，船舶生产设计是船舶建造优劣的关键因素。优秀的生产设计可以缩短建造周期，节约材料和人工成本。同时能够有序指导现场施工，能够有效促进团队协作意识，从而产生较好的经济效益。

货舱舷侧是多用途船货舱中主要且重要的结构之一，对其分段进行生产设计研究是必要的工作之一。

此次毕业设计的课题是货舱舷侧分段的生产设计，与大多数的船舶货船有略微不同，货舱舷侧要考虑货舱开口造成的扭转强度问题，货舱舷侧的布置和形式还要考虑到装载的货物，舱舷侧在上甲板还布置有吊车，对于货舱舷侧的强度和结构形式在实际使用中更是存在考验，舷侧合理的布置是至关重要。

优化生产设计是生产设计的重要工作之一，在建造工艺流程更为合理，使得造船周期变短，可以避免造船过程中因设计不合理造成的浪费现象，从而节约造船成本。从提高造船效益的方面来看，做好生产设计至关重要。

1.4主要内容及结构安排

1．调研收集资料（包括英文翻译资料）；

2．分段涂装要领；

3．绘制分段结构图；

4．绘制拼板图；

5．绘制吊马安装图；

6．零件明细表(BOM表含零件制作要领)。

第二章 多用途船的概述 (责任编辑：qin)