5吨级装载机动力换挡变速箱设计+CAD图纸+答辩PPT(7)
时间:2018-05-29 21:59 来源:毕业论文 作者:毕业论文 点击:次
图3.1 基本行星排结构 行星轮装在行星架上，由于行星轮的轴线在空间旋转，本文来自优尔\文(论"文?网，毕业论文 www.youerw.com 加7位QQ324~9114找原文与外界连接困难，所以在行星式变速箱中，基本行星排只有三个元件(即太阳轮、行星架、齿圈)可与外界联系。在行星排传递运动的过程中，行星轮只起到传递运动的惰轮作用，对传动比无直接关系。 由机械原理可知，行星排转速方程为：: ns+Knr一(1+K) nc=0 (3.1) 式中 ns——太阳轮转速 nr——齿圈转速 nc——行星架转速 K——行星排特性参数:K=Zr/Zs Zr——齿圈的齿数 Zs——太阳轮的齿数 为保证构件间的安装可能性，对K的取值要求一般为:4/3≤K≤4。 由行星排转速方程可知，将基本行星排三元件分别作为输入、输出和固定件，则可组成两个减速，两个增速，两个倒档共优尔种传动方案。 但对ZL50装载机所用的变速箱来说，行星排的动力均是从太阳轮输入的。因此，只有两种传动方案，如图3.2所示。 图3.2 行星变速机构原理 3.1.2 前进I档的传动比计算 （1）行星传动比的计算 太阳轮输入，行星架输出，齿圈被固定时(如图3－2a所示),nr=0，代入行星排转速关系式得:： Ns－(1+K) nc= ns=(1+K) nc 传动比: i= ns /nc=l＋K 行星排特性参数 K=Zr/Zs＝60/22=2.727 行星轮传动比 i1=3.727 （2）输出轴传动比的计算 中间输出齿轮齿数 Z1＝71 输出轴齿轮齿数 Z2＝41 传动比 i2＝Z2/ Z1＝41/71=0.578 (3) 前进I档的传动比 i进1＝i1×i2＝3.727×0.578=2.155 (4)结论 由于K>l，故i>l，为减速。故在实际应用的变速箱中为前进I档。 3.1.3 倒档的传动比计算 （1）行星传动比的计算 太阳轮输入，齿圈输出，行星架被固定(图3.2b所示)时nc =0，代入行星排转速关系式，得: ns+Knr=0 ns=－Knr 传动比: i= ns /nr=－K 行星排特性参数 K=Zr/Zs＝60/22=2.727 行星轮传动比 i3=－2.727 （2）输出轴传动比的计算 中间输出齿轮齿数 Z1＝71 输出轴齿轮齿数 Z2＝41 (责任编辑：qin) |