UG小型艇用高速柴油机模型2数字化设计(2)_毕业论文

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UG小型艇用高速柴油机模型2数字化设计(2)

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3。2。1 虚拟产品开发 9

3。2。2无纸化自动制造 10

3。2。3 UG在逆向工程中的应用 10

3。2。4 UG的CAD功能在机械设计中的应用 10

3。3 UG的一些化参数特征及构建 11

3。3。1 绘制草图 11

3。3。2 拉伸特征 11

3。3。3 镜像特征 11

3。3。4 阵列特征 12

第四章 建模过程 13

4。1 分析图纸 13

4。2 建模思路 14

4。3 具体建模步骤 14

4。3。1 构建实体框架 14

4。3。2 修建曲轴箱 15

4。3。3 修建下表面 15

4。3。4修建上表面特征 18

4。3。5 创建前表面特征 19

4。3。6 创建后表面特征 24

4。3。7 创建右表面特征 24

4。3。8 创建左表面各特征 27

4。3。9 完善模型 27

4。4 分析模型 28

结  论 30

致 谢 31

参考文献 32

第一章  三维建模

1。1 三维建模的介绍

现代科学的一种研究方法即为通过创建能够表达事物各种属性的模型来探索事物发展以及运行的规律。近年,三维建模在应用领域与科学领域迅速发展。对现实事物进行建模与模拟,本质上就是在数字空间中数字化地再现现实事物的各种属性,如事物的形状,运动,材质……三维建模的两个关键环节为三维信息的获取和三维空间构模。

随着新时代各种先进设备的引入,三维建模技术不断革新。计算机技术的引入更是引起了三维建模技术的“”。最初的三维建模只有根据几何的手动建模。这种方法不仅费时耗力,而且效率低下,精确度不高。如今,各种三维建模方法层出不穷,如根据图形的建模与绘制,三维扫描仪等。建模对象显著增加,从简单的集合体发展为人体,地形,复杂的流体……

1。2 三维信息的获取

为了获得模型的数据,需要充分考虑实际情况。在不同的领域,由于需求不同,获取数据的类型与方法也大相径庭。例如,由于采用常规的手段无法获得海底地形的一系列数据,因而海底地形的三维建模工程长期停滞不前。近年,光学照相机系统被科研人员用来获得海底地形的三维数据,从而解决了这一难题。

测量物体外观尺寸的方法,从总体上可以分为两种,即接触式和非接触式。接触式测量不仅包括使用传统的卷尺进行测量,还包括使用复杂的坐标测量机进行测量(即CMM系统,精确度可达20微米)。这两种测量方法在机械工程行业都很普遍。两种接触式方法相比较,虽然CMM系统精度高,效率高,但是它需要安装在固定平台上,无法移动,并且他对被测物体的尺寸要求高。传统的接触式测量方法虽然耗时费力,但是灵活性强。 (责任编辑:qin)