中厚板轧制技术的研究现状和发展趋势
时间:2017-06-27 19:59 来源:毕业论文 作者:毕业论文 点击:次
| 中厚板通常占钢材总产量的10%左右，是重要的基础设施建设和大型工程、重型机械制造的基本原材料。中国在改革开放之前，中厚板轧机的主力2000～3000mm的小型中厚板轧机，装备水平和技术水平均与国际先进水平有很大差距。厚度自动控制和加速冷却这两项中厚板最重要的基本技术虽然几经探索，成效甚微。10798 改革开放之后，个别单位引进了国外的技术建设了中厚板轧机，例如酒泉钢铁公司的3000中厚板轧机，以及鞍钢的二手4300中厚板轧机。还有一些单位引进了AGC等单体技术。到20世纪末期，中厚板的建设开始加速。一方面，一些单位考虑到中国对宽幅中厚板的强烈需求，在消化引进和自主探索基础上，利用自己力量建设中厚板轧机。例如首钢与高校、研究单位、重机厂、电机厂等单位紧密合作，自行设计了大型的高刚度、高精度的3500中厚板轧机，开发了厚度自动控制技术、加速冷却技术、控轧控冷技术等基础技术，开始了中国大型中厚板轧机自主集成和创新的道路。另一方面，一些单位以合作制造方式引进3800～5500的特宽幅中厚板轧机、重型矫直机、剪切机等重型设备，在引进基本控制系统，如厚度、宽度、温度等控制系统之外，同时还引进相关的平面形状控制(PVR)、板形自动控制(CVC+、SMARTCROWN)、优化剪切控制等高精度轧制技术及相应的自动控制系统。原有的中厚板轧机，多数进行了技术改造，采用了国产的厚度自动控制、加速冷却技术、TMCP技术等，提高了设备装机水平和自动化控制水平，提高了产品的质量和产量，扩大了规格与品种。通过引进中厚板热处理设备技术和装备，中国逐步掌握了高级别中厚板的热处理装备设计制造和生产技术。目前，已经可以提供整套的宽幅、重型中厚板轧机机械设备和先进的高精度轧制控制系统，以及成套的生产工艺技术。 在中厚板技术发展的过程中，中厚板控制冷却技术也经历了一个曲折的发展过程。改革开放之前，中国的轧机可以称得上是世界上最“干旱”的轧机，控制冷却技术一直未取得重大突破。 改革开放之后，一方面一些企业开始从国外引进加速冷却技术，例如酒钢引进的ADCO气雾冷却技术[1]、宝钢等单位的DQ+管层流ACC冷却技术、以及近年舞钢引进的可完成快速冷却(ACC)和直接淬火(DQ)两项功能的MULPIC快速冷却系统。但是更多企业与高等学校、研究机构合作，在借鉴国外技术的基础上，利用中国自己的力量，开发了管层流、水枕式层流、水幕层流等多种层流冷却系统，在一定程度上为各厂的TMCP工艺及产品开发提供了设备基础。同时，也为新一代冷却技术———超快速冷却技术的研发做好了前期准备。近年来，一些研究单位与企业合作，进行超快速冷却装备和新一代TMCP工艺的开发，使中国的轧后冷却技术及TMCP水平逐渐达到国际先进水平[2]。 基于先进的装备和技术，中国中厚板产品开发取得了重要的进步。在造船板及海洋工程用钢板方面，开发了普通强度级别、高强度级别和超高强度级别3个系列、4个质量级别、3个抗层状撕裂级别、4种交货状态、最大厚度为100mm、共128个钢种的船板，通过了船级社工厂质量认可[3]。在能源用钢方面，开发了大型原油储罐专用的抗拉强度610MPa级大线能量焊接用钢，可以进行线能量在100～200kJ/cm的气电立焊焊接，成功应用于10万m3和15万m3大型原油储罐建造工程，满足了中国能源战略发展的需求[3]。开发的X80以下级别的管线钢已大批量用于国内外油气输送管道建设。武钢等单位生产的桥梁钢[4，5]以570MPa超低碳贝氏体(ULCB)为主，最高强度可达980MPa，在具有高强度高韧性的同时，具有极佳的焊接性，应用于高速铁路桥梁等重要工程的建设，支撑了交通运输行业的发展。舞阳等单位开发的Q460E2Z35级的高建板[6]，兼有高强度、高韧性和可焊接性等特点，应用于鸟巢等奥运体育场馆和高层建筑，推动了建筑用高强钢的发展。中国经济建设急需的发电机涡壳用钢、核电用钢、化工容器用钢、锅炉用钢、工程机械用钢等都取得了较大进展，满足了国家重大工程和基础设施建设的迫切需求。 (责任编辑：qin) |